3月30日，用于京沈高铁辽宁段联调联试的检测列车，在火车头的牵引下，顺着轨道缓缓驶出车库。这趟检测列车的任务是对线路上所有的工务、电务和供电设备进行一系列性能检测，同时分析和对比相关调试数据。

　　这样的联调联试已经进行一个多月了。据介绍，对新建高铁的联调联试，主要是对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客运服务系统的测试，以及综合接地、电磁环境、振动噪声、声屏障、自然灾害和异物侵限监测系统的测试。按计划，京沈高铁辽宁段联调联试将于今年下半年全部完成。

　　联调联试的开展，标志着京沈高铁辽宁段的开通运营已进入冲刺阶段。

　　“在东北这样一个高寒地区，高铁联调联试从寒冷季节开始还是第一次。因为新建高铁的设备性能还没有达到最稳定状态，所以，要通过调试和拉通验证，用得到的各种数据为高铁顺利开通运营提供科学依据。”京沈高铁联调联试现场指挥部副总指挥阎敬涛说。

　　京沈高铁辽宁段是我省“重实干、强执行、抓落实”专项行动中强力推进的重大项目之一。阎敬涛表示，辽宁的发展需要大项目的支撑，作为京沈高铁的建设者，我们希望通过自己的苦干实干为老工业基地的振兴贡献一份力量。

　　横跨北京、河北、辽宁三省市的京沈高铁于2014年7月1日开工，是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”的重要组成部分，也是连接京津冀地区和东北地区的重要纽带。线路全长698公里，其中辽宁段407公里。高铁设计时速350公里，通车后，沈阳至北京运行时间将缩短至2.5小时左右。东北地区主要城市间以及与全国各区域间的时空距离都将大大缩短。从全国铁路网来看，京沈高铁辽宁段地处华北地区北部和东北地区西部，是被形容为“一线”活“全盘”的重要铁路线，是连接华北、华东、中南与东北经济区的纽带，对于振兴发展中的辽宁来说，其开通的意义更是重大。

　　据介绍，截至目前，京沈高铁辽宁段沿线新建的10座车站已经全部实现封顶，正在进行后续施工建设。按照目前进度，京沈高铁辽宁段将于年底前具备开通条件。

 （来源：辽宁日报）