南京西路常德路路口，人行绿灯亮时，交叉路口各个方向的行人同时走过马路。 警方供图
上海在11个路口推行行人“专用绿灯”。
5月17日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海公安交警部门获悉，经多方走访调研，警方选取了部分人流量密集的路口设置行人过街专用相位。所谓交叉口行人过街专用相位，指交叉口各进口的行人在一个独立时间里同时通行，而这一时段内机动车全部禁行。反之，机动车通行时，所有方向的行人禁止通行。
人行红灯亮时，各个方向车辆按照信号灯指示经过交叉口。 澎湃新闻见习记者 李佳蔚 图
当日下午4时许，记者在南京西路常德路路口看到，当人行绿灯亮时，各个方向的机动车全部停下来，包括右转车辆也禁止通行。这个时候，道路东、南、西、北四个进口的行人在没有机动车干扰的情况下通过马路。以往要到对角路口的行人不必再走“L”形路线，经过专门划设的对角线式横道线可以直接到达。而人行红灯亮时，各个方向的机动车按照信号灯指示有序通过路口。
“简单来说，就是让行人和机动车在各自独立的时间段内通行，避免人流和机动车流的交织，确保过马路的安全。”上海公安交警总队路设处民警卞春向记者解释。
警方介绍，目前上海的行人过街专用相位已在淮海中路-黄陂南路、南京东路-河南中路、徐家汇路-重庆南路、张杨路-南泉北路等4个路口设置，近日又新增了南京西路-常德路、仙霞路-遵义路、天山路-娄山关路、控江路-双辽支路、控江路-双阳路、曲阳路-赤峰路、曲阳路-玉田路口等7个路口。
这种通行方式的好处显而易见。它可以有效缓解行人与机动车冲突，最大限度地保证行人过街安全。
卞春以位于浦东八佰伴附近的张杨路-南泉北路路口为例向记者表示，因靠近商业中心，该路口人流密度大，行人和车辆冲突严重，通行效率较低。设置了行人过街专用相位，漆画了对角线式横道线以后，行人和车辆通行完全分开互不干扰，行人过街时不必担心车辆碰撞，还能沿对角线通行，效率有了大幅提升。
不过，行人过街专用相位并非没有局限，因为行人和机动车的红灯时间更长了。上海公安交警部门介绍，不是每个路口都适用行人过街专用相位，当路口行人过街流量远低于机动车流量时，因为信号周期延长了，行人红灯等待时间更久了，机动车有效通行时间降低了，路口整体通行能力降低。
因此，警方在设置交叉口行人过街专用相位会考虑具备一定条件：一般设置在行人密集、过街需求大的商业区域，且高峰时段路口原有流量未达饱和状态，路口并无其他方式的行人过街设施。此外，还需满足其他约束条件，且交叉口行人专用相位实现方式可以多样化设置。
17日下午4时许，在南京西路常德路路口，一位等待信号灯的男子告诉记者：“挺新颖的，过对角线明显方便了，就是感觉多等了一个红灯的时间。”
上海公安交警部门表示，将继续对试点路口的通行状况进行相关数据采集和分析，借智慧交通之力进一步优化信号灯配时，并合理地进行推广应用。