技改对症驱动正兴车轮继续前行|正兴集团|轮辐|车轮

　　原标题：技改对症驱动正兴车轮继续前行

　　——企业项目成功带给我们的启示

　　项目建设均需历尽艰难，建设过程中有必要总结和汲取经验教训。出于这样的考虑，从即日起，本报推出“好项目的成功之路”专栏，选取本溪近两三年来投产见效的新建项目，回放其走过的足迹，从不同的角度剖析促使项目走向成功的重要内外因素，为项目建设者提供借鉴。

　　立夏时节，记者走进正兴集团本溪车轮生产车间，隆隆的机械声不绝于耳。在旋压轮辐生产线上，只见辐板原料被冲孔后，直接放入旋压机进行旋压，形成轮辐半成品。“别小看这个旋压工艺，它最早可是应用在制造炮弹壳上，旋压出来的产品不仅密度大、重量轻，产品强度和耐用性得到极大提升。”正兴集团本溪车轮有限公司经理兰晓成说，这种工艺在这个生产线改造项目中的应用还取得明显实效。

　　依托本溪丰富的钢铁资源，正兴集团于2004年8月投资2.9亿元兴建北方生产基地——正兴集团本溪车轮有限公司，公司仅用3个半月就实现竣工投产，在随后的8年时间里，轮辐生产量年均达到180万件。然而，2014年前后受经济形势恶化影响，机械制造与服务运输等行业不景气，企业产销缩减，公司年订单量一度下滑，这对一直保持良好经营状况的企业来说面临着巨大考验。

　　考验来自能否遏制订单下滑。一直以来，正兴集团本溪公司常常围绕工艺技术、设备管理、生产施工等工作征集建议和意见，善于用“放大镜”看问题找不足，提高解决问题的能力。随着市场产品越来越多，客户对产品性能方面要求越来越严格。这时他们发现，在提高产品质量的前提下，降低产品重量，保障车轮使用寿命，满足市场需求，是遏制订单下滑的关键。

　　提前洞察车轮行业发展趋势，适应市场轻量化需求，正兴集团本溪公司于2013年6月着手实施旋压轮辐生产线改造项目。员工们加班加点，边生产边将原有的3条冲压轮辐生产线逐条改造成旋压轮辐生产线，最终仅用3个月时间就完成设备安装调试，形成了年产300万件旋压轮辐生产能力。与传统冲压工艺相比，旋压工艺产品性能、强度更占优势，轮辐减重8%左右，汽车节能达10%。当时市场采用这种工艺的项目还比较少，这使得企业在严峻的经济“寒冬”中抢先注入一丝“春意”。

　　项目上马后，公司加大培训力度，让每一位操作员、维修员对新设备、新工艺的操作规程、工作流程都了如指掌。随着市场经济形势逐渐好转，特别是2015年以来，市场需求开始偏向无内胎的真空车轮，这种车轮重量较轻，对轮辐生产工艺及产品质量有了更高的要求，需要减薄轮辐受力小的部位材料厚度，以获得等强度结构，而正兴车轮采用的旋压工艺正好满足这一需求，当年市场订单量随之大幅增长：三年时间，轮辐生产量由125.6万件提升至218.5万件，翻了近一倍。预计2018年轮辐生产量将同比提升10%左右。

　　兰晓成告诉记者，今年春节期间，公司全部员工连续加班3天，每天要赶出上万件订单，一季度公司轮辐生产量就达66万件，供应成都、合肥、廊坊等各生产基地，确保长春一汽、重汽集团、北汽集团等汽车配套厂产品需求。

　　用正兴车轮人的话讲，不能改变风的方向，我们能改变帆的方向。

　　精准聚焦市场“靶向”，抓住时机，不断地改变，而又不断地提升，是企业项目建设成功带给我们的启示。

　　本报记者周丽辉

关键字 : 正兴集团轮辐车轮

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