2017年末，地铁2号线首列车抵达西湖车辆段，长春地铁2号线便迎来了与“车辆”有关的各种前期准备工作。

2018年7月，随着“跑图”车辆从西湖车辆段驶出，预示着长春地铁2号线距离正式运营又进了一步。

在地铁2号线施工中，相信不少长春市民都关注着它一点一滴的变化。

5条快速轨道交通，2条地面有轨电车，今年9月30日前，随着地铁2号线和北湖快轨的投入使用，长春轨道交通将全面绘织成网，并进入一个全新的快速交通时代。

》》什么是“跑图”阶段

那么，什么是跑图呢？

记者了解到，“跑图”即模拟运行图在线路上跑列车。

“跑图”预示着，拥有18座车站长达20.495公里贯穿城市东西的地铁2号线也已蓄势待发。

据了解，目前长春地铁2号线18座车站、区间及西湖车辆段主体工程已全部完成；车站装修工程正在紧张施工中。

其中公共区装修完成大部分；地面亭结构基本完成，全线供电、信号、通信、通风、给排水等系统工程，单系统设备安装及调试已基本完成；列车信号、接触网、安全门等系统调试已完成。

那么， 跑图将持续多久呢？

记者了解到，整个地铁2号线的跑图过程将持续到7月末。

》》体验：安全员上岗模拟组织客流 进出站已开始模拟正式运行

那么，“跑图”中的地铁2号线啥样呢？

12日上午，记者就来到长春西站，登上一列正在“跑图”中的地铁2号线，实际体验了一把。

10时30分许，在长春西站进入地铁2号线站台口，不少施工工人正在对站内设施进行紧张的施工作业。记者注意到，包括进站前的服务亭、进站闸机、自动售票机已经安装到位。

走过进站闸机没多远，便可看到候车层入口，四部上下行扶梯，一部无障碍电梯已经安装完毕，但还未启动。

进入候车层，站台间的屏蔽门已经安装完毕，在现场，还有工程安全员在黄线意外守候着列车的到来。

大约等候5分钟，长春西站驶入一台“跑图”中的列车，在列车进入站台前，工程部门安全员便吹响口哨，模拟提示着乘客不要进入黄线以内。

随后，这台“跑图”中的列车挺稳，屏蔽门打开，列车门也同步开启，车内灯火通明。

记者登上列车，约十余秒后，列车门和屏蔽门同时关闭。

此时，列车缓缓驶出车站，车内报站也同步响起“欢迎您乘坐长春地铁2号线列车，下一站双丰站……”，车内液晶显示器和LED站序显示器，均正常提示列车行驶方向和下一站目的地。

大约2分钟，列车便从长春西站驶入双丰站……

据了解，整个“跑图”过程，也将模拟正式运行，进站出站不仅要挺稳、开门，在车内还有正规报站等。

》》跑图阶段将测试这些项目

那么，跑图将要测试哪些内容呢？

记者了解到，“跑图”期间，全线运行人员和设备将按照运营模式进行系统试运行。

根据地铁1号线“跑图”情况，和国内经验地铁运营前的“跑图”经验，“跑图”期间将对地铁运行图兑现率、列车正点率、新车车辆系统稳定性、信号系统稳定性、还包括车辆、通信、屏蔽门、信号系统等全面协调和稳定性等指标进行全面测试。

另外，行车指挥、运行服务、设备检修也将按照试运营标准运作。

东亚经贸新闻记者 赵宇 文/摄