8月16日，包银高铁（宁夏段）正式开工建设。　杨迪　摄

　　中新网银川8月16日电 (于翔 杨迪)“以前银川到北京需要16.7个小时，包银高铁建设好之后，用时将缩短到6个小时以内。”8月16日，包银高铁(宁夏段)正式开工建设，标志着宁夏高铁建设步入高速发展阶段。

　　包银高铁(宁夏段)是宁夏境内目前开工建设的第四条高铁，总长100.6公里，总投资128亿元人民币，建设工期4年，为设计时速250公里的双线高速铁路，规划远景年输送能力单向4000万人次。“作为中国高速铁路网‘八纵八横’规划中的一部分，包银高铁(宁夏段)建成后，可以把宁夏与东北、华北、华东地区以最快的速度联通起来。”据银川站改工程建设指挥部指挥长傅新明介绍，目前宁夏在建的四条高铁(银西高铁、中兰高铁、宁夏城际铁路及包银高铁)建设完成后，对内将实现以银川为核心、五市同城化的城际快速轨道网络，对外将实现与全国高铁网的全面接轨，向东联系长三角经济区方向，向南联系川渝以及珠三角经济区方向，向西联系兰白经济区，向北联系京津冀经济区方向，必将对宁夏的经济发展产生巨大的推动作用。

　　对于民众比较关心的环保问题和线路选择问题，包银高铁(宁夏段)设计总体负责人孙大为介绍道，“包银高铁(宁夏段)途径区域地势总体较为平坦，但环境敏感点较多，有许多水源地及湿地，我们坚持环保选线的理念，针对环境保护区尽量采取避绕的措施，当无法避绕时，会以桥梁或沿既有通道的方式建设，努力避免对环境保护区产生影响。同时，我们坚持人文选线的理念，在站点设置中将‘靠近城市区，方便居民乘车’作为重要标准。”(完)