本报讯（华商晨报主任记者 刘桐）朝凌高铁首榀箱梁完成架设，标志着朝凌高铁桥梁施工进入关键阶段。建成后将实现京沈高铁、京哈铁路秦沈段（秦沈客专）、哈大高铁互联互通。

  昨日，在我省朝阳市大凌河特大桥施工现场，随着900吨重的第135孔32米跨度的双线箱梁落在墩顶，由中铁十九局负责施工的朝凌高铁首榀箱梁完成架设，标志着朝凌高铁桥梁施工进入关键阶段。朝凌高铁于2017年10月11日正式开工建设，线路自在建的京沈高铁朝阳站引出，经辽宁朝阳市、北票市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段（秦沈客专）的凌海南站，建设里程105.6公里，设计时速350公里。新建车站2座，分别是锦州北站、巴图营站。

  朝凌高铁是东北地区高速铁路网的重要组成部分，衔接京沈高铁，进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道。建成通车后，实现京沈高铁、京哈铁路秦沈段（秦沈客专）、哈大高铁互联互通，大连始发的动车组列车通过盘营高铁、朝凌高铁、京沈高铁进入北京，压缩运行时间1.5小时。