10月10日11时许，在贵州省毕节市，第一对钢轨稳稳落在成贵铁路373公里636米处，标志着成贵铁路云贵段正式开始铺轨，成贵铁路建设进程又迈出坚实的一步。
成贵铁路新建乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，最终进入贵阳市区。成贵铁路全长632公里，其中成都东至乐山段约117公里，已于2014年12月20日开通运营；新建乐山至贵阳段正线全长约515公里，其中四川省境内约259公里，云南省境内约79公里，贵州省境内约177公里。设计时速250公里,穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原，新建隧道183座，桥梁468座，隧道比高达81.5％，部分困难区段坡道达千分之二十五到三十。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）从中国铁路成都局集团有限公司了解到，成贵铁路云贵段先从毕节站往威信站方向，然后折返贵阳方向白云站，采用500米的特制长轨铺设，预计2019年6月全部完工。目前，成贵铁路乐山至宜宾段已进入静态验收收尾阶段，云贵段处于线下工程收尾、站后工程建设有序推进阶段。成贵铁路建成后，将主要承担川西、川南、川北、西北地区与贵州、华南、湘闽赣浙的旅客流量，将让沿线3600多万人口获益，届时成都到贵阳时空距离有望进一步压缩。