10月16日，位于长沙经开区的广汽三菱发动机工厂投入量产。蒋炼 摄

华声在线10月16日讯(记者 李昆励 通讯员 黄姿)80秒可下线一台发动机，年产量达20万台!10月16日，广汽三菱发动机工厂正式投入量产，这是湖南首款自产汽车发动机，自此，湖南汽车工业有了自己的“心脏”。同天，广汽三菱研发中心和零部件产业园也在长沙经开区动工建设，以提升汽车零部件的本地配套率。

新研发的1.5T双喷射涡轮增压发动机将用于广汽三菱最新车型

年产量20万台的湖南车“芯”

去年三月，广汽三菱发动机工厂项目在长沙经开区启动，该项目总用地面积324亩，建设内容包含发动机厂房、配套物流、办公区及新能源生产车间综合区。

“工厂目前主要生产2.0L、2.4L自然吸气发动机和最新研发的1.5T双喷射涡轮增压发动机，这条生产线是整个三菱汽车在全球首个实现3种机型混线生产的生产线。”广汽三菱发动机工厂厂长萧钜涛介绍，在过去，三菱需要从日本购买发动机，限制了产能。如今，发动机工厂量产后，平均每80秒就会有一台发动机下线，一天可生产发动机800台，年产量可达20万台，保障了发动机的供应和品质。

据悉，广汽三菱发动机工厂的落成，填补了湖南汽车自产发动机的空白，对湖南和长沙制造业的转型升级具有重要的引领作用。

广汽三菱发动机工厂可实现多机型混线生产，可年产20万台发动机。蒋炼 摄

环环相扣 构建完整产业链

今年以来，长沙市汽车产业继续保持良好发展态势，1-7月，全市汽车及零部件制造产业实现产值约为737.9亿元(含上汽大众)，同比增长约17.3%。其中长沙经开区汽车及零部件制造产业破千亿，是长沙市第七个千亿产业集群，也是全省最大的汽车产业园区。

作为经开区最重要的汽车企业之一，为加快本地化研发和零部件配套的步伐，广汽三菱研发中心和零部件产业园项目也在长沙落户，并于10月16日动工修建。

研发中心作为湖南省首个世界500强的汽车企业在湘设立的整车、零部件研发机构，将为广汽三菱提供车型本地化研发支持。中心计划2020年12月投入使用，未来将形成同时应对4个车型大改款、12个车型小改款、两个平台4个车型项目正向研发的开发能力。

而零部件产业园一期计划2020年陆续建成并投入使用，计划引进20-30家汽车零部件配套企业，助推广汽三菱零部件本地配套率从现阶段的30%逐步提升至90%。截至目前，已有福州六和、长沙粤动、广州林骏等多家汽车零部件供应商签约入园。

此次广汽三菱发动机项目投产和研发中心、零部件产业园项目开工，将大力提升湖南汽车产业核心竞争力和零部件配套率，为加快湖南汽车产业链布局、推动产业集群化发展提供强有力的支持。