几场降雪之后，长春的气温逐渐下降，但在建的吉林大路快速路工程还在如火如荼地施工。11月15日，吉林大路与洋浦大街交会处，近300名工人在下穿隧道里安装底板钢筋、搭设脚手架……这个冬天，他们将一直忙到春节，为主线贯通做准备。

吉林大路快速路项目效果图

吉林大路快速路工程是长春市“两横三纵”快速路的延长线，建成后，将连接二环快速路和四环快速路，实现东部城区快速交通转换，还会缓解吉林大路的内涝情况。

吉林大路快速路工程备受关注。按照计划，2019年12月，吉林大路主线与世纪大街南段主线将实现通车；2020年12月，全部工程将完工。

项目：

快速路设有高架、隧道、互通立交桥

施工现场航拍图片

吉林大路快速路工程由吉林大路和世纪大街两部分组成。

项目负责人介绍，吉林大路方向西起吉林大路——东盛大街立交，东至长吉互通立交，吉林大路主线全长约4780米，其中主线约2760米，采用高架式快速路的形式，跨越民丰大街、福安街、乐群街、东环城路、世纪大街；1215米采用隧道式快速路下穿洋浦大街、东方广场。高架桥和隧道之间设805.22米地面式快速路进行主辅车道的交通转换。世纪大街方向北起规划荣光路北50米，南至自由大路南110米，世纪大街主线全长2695米，全线采用高架式快速路跨越吉林大路等道路。在吉林大路与世纪大街相交处，会设置一座互通式立交桥。

本项目建设内容由主体工程（桥梁工程、隧道工程、道路工程、排水工程）及附属工程（交通工程、绿化工程、照明工程）组成，桥上将设置双向6车道，桥下主道双向6车道，辅道双向4车道。

吉林大路快速路工程项目计划总投资41.7亿元，工程造价23.4亿元，全线共划分为4个标段实施。

进展：

冬季施工力争明年主线通车

编制施工方案，冬季也能进行施工

施工现场，工人们在进行作业

长春冬季寒冷，昼夜温差大，一般无法进行施工。但为争取实现项目2019年主线通车的总体工期目标，承建方已经编制了冬季施工方案，并邀请专家进行评审。

项目负责人说：“我们采取搭设保暖棚、增加取暖设备、使用添加剂等措施对桥梁桩基、承台、墩柱及隧道结构进行冬季施工，其中桥梁下部计划施工至12月份，下穿隧道部分计划除春节休息一周外连续施工，桥梁部分明年3月初开始陆续进场复工建设。”

据了解，项目正在进行排水管线、导行道路、桥梁钻孔桩、桥梁承台、桥梁墩柱及下穿隧道的施工。

吉林大路快速路是长春城市出入口重点道路之一。为展示城市建设的良好风貌，该项目力争打造文明施工样板工程。项目全线均使用高度为2.5米的全新硬质彩钢板围挡，临建场地设立固定围挡，道路沿线设立移动式围挡，并在围挡上方设置LED照明灯带；定时对出入口周边、施工便道和导行便道进行清扫、洒水，确保扬尘危害可控；对现场不能及时清运的裸露土进行苫盖；悬挂、张贴宣传标语，全面落实长春市政工地标准化建设的各项要求。

难题：

紧邻地铁2号线 施工难度大

克服各种困难，施工有序进行

吉林大路快速路建成后，将给市民出行带来极大便利，但在建设过程中，存在施工难度大等困难。

据介绍，该项目东盛大街至东方广场段与地铁2号线重叠，部分桥梁基础及下穿隧道与地铁构筑物净距离较小, 二者之间建设时序不同，施工及运营期相互影响。

为保障地铁2号线建设及运营安全，在设计阶段，委托专业机构对设计方案进行安全风险评估；施工前，长春市建委组织施工单位编制了详尽的专项施工方案，并多次邀请行业专家及轨道集团人员研讨优化方案；正式施工前，还在现场选取试验段验证方案的可行性，同时，委托第三方监测单位在地铁重点区域布置了11台自动化监测设备，全天候实时监测，确保工程质量及地铁运营安全。

意义：

缓解内涝 实现东部城区快速交通转换

吉林大路快速路工程意义重大。工程会对吉林大路及洋浦大街的排水设施进行改造，改造后将解决雨污合流及内涝等问题。目前，吉林大路排水设施陈旧，下雨时有积水，居民出行不便，还会造成交通拥堵。

吉林大路快速路工程连接二环快速路和四环快速路，将实现东部城区快速交通转换。目前，二环路东部快速路在东盛大街节点预留了通往吉林大路方向的匝道，项目建成后，东盛大街节点5分钟内可到达长吉高速口，届时，长春中心城区通过快速路系统30分钟内可到达长吉高速口。

从城区路网建设看，吉林大路是城区快速路系统中的一条重要放射线，这一工程的建设对构建现代化综合交通体系、完善中心城区快速路系统具有积极意义；同时，作为通往机场的重要通道，吉林大路快速路建成后，将成为全新的机场迎宾大道，大幅提升长春市的城市形象。

来源 | 新华网