这两天一则

“福州地铁2号线站内广播(测试)”

音频火了！

（正式版本以试运营为准）

一起来听听，感受一下！

↓↓

微博网友@福州地铁迷 

是的

地铁2号线终于要来了

 5月正式载客试运营 

目前

21个站点（除宁化站）主体结构已封顶，

区间及联络通道已完工，

所有车站均进入附属结构施工。

88个出入口或风亭中，86个已完工。

有福之州

即将正式迎来“换乘时代”！

随着福州双地铁时代的来临

东南快报记者走访市场发现

与之相关的商业体

相继闻风而动。

但是

受此前福州地下商业受挫案例的影响

福州市民对地下经济

显得有些信心不足。

地铁概念是否能成为

“挽救”福州地下经济的突破口？

对此，

东南快报记者

以福州首个因地铁运行而受益的地下商城

——东街口地下商城为目标，

进行了一番调查。

“地铁口的生意一般不会差”

美珍香，在福州已经开了4家门店，分别坐落于东百中心、仓山万达、万象·九宜城、王府井。因为看好地铁经济，2017年下半年，美珍香把原来开在地面的门店搬到了东百中心负二楼，地铁出入口旁。经过一年多的经营，如今这家门店已经成为福州营业额最高的门店。

“受益地铁1号线，东百中心店的营业额比其他街边店高出20%以上。”美珍香福州区负责人李娜表示，作为福州首个开在地下的门店，运营情况已经超预期。

周末人流确实多，好的时候，一天营业额可达6000多元。未来，随着地铁2号线的开通，我相信生意会越来越好。

位于东街口地铁站C出口的继光香香负责人孙喜雁介绍说，作为进驻福州的第一家门店，公司率先选址东百中心C馆地铁口，主要是看重地铁带来的巨大人流，以及福州核心商圈的底蕴与三坊七巷的旅游资源。“该品牌早已进驻上海等地铁城市。根据经验，地铁口的生意一般不会差。”孙喜雁说。

资料图

据东百中心官方统计，

地铁1号线开通后

东百中心日均客流约达15万人次

为东百中心的营业额做出了巨大的贡献。

受益地铁带来的人流，

味千拉面、谷田稻香、酷乐潮玩等

入驻东百中心C馆的轻餐店

单店业绩均为福州市最高。

地铁口的生意虽然不会差

但是，好生意并非人人有。

东南快报记者走访发现，

有些远离地铁口的商铺生意也较一般。

要做好地铁商业

需要合理的统一规划

地铁带来的巨大人流无疑为商业的发展提供了基石。但是，仅仅依靠天时与地利，福州地铁商业同样毫无“钱景”可言。

作为福州首个因地铁运行而受益的地下商城，东百中心副总经理林子琛表示，

东百中心C馆在前期规划时，就已充分考虑周边商业定位及客群特性，将C馆定位为时尚精品街区，以“冠军街”“首店街”“网红街”为标签，欲打造成为融合观光休闲、历史人文、购物体验于一体的全天候、可互动、体验式的新型商业街。

据记者了解，东百中心C馆全面开业时，迎来了Champion（冠军）、奈雪の茶、FILA首家全球旗舰店等多家“福建首店”，以及优衣库、华为“未来潮玩店”、星巴克臻选店、珍宝海鲜等国内标杆性潮流品牌店或网红品牌店，为东百中心C馆锁定客流。其中，奈雪の茶去年10月的业绩就高达306万元，位居全国第一。

为了增强项目的竞争力，东百中心在品牌选择上，不以收取高租金为目的，更多的是考虑品牌本身的造血能力。同时，东百中心对品牌的落位也做了合理的规划，尽量做到优势互补，锁定客流

据称，要做好地铁商业，首先要对项目有一个合理的统一规划，这就需要运营方在商铺运营上具有一定的话语权，那些产权被销售一空的商业基本很难做到这点。

其次，要有好的品牌店及主力店。品牌是商业的立命之本，好的品牌能够拥有更多的货品及活动资源，不断地为项目引进客流。地铁商业在品牌引进上，需要综合考虑项目周边的商业组合，走差异化互补路线。

此外，还需要一个专业的运营团队，能够站在客户的角度及时推出特色营销活动，并不定期地对业态、品牌进行升级，进而保持项目的活力与新鲜度。

一张庞大的地下经济网络

正在编织

随着福州双地铁时代的来临，与之相关的商业体相继闻风而动。

据东南快报记者了解，日前，福州香格里拉二期项目已经开工，拟规划打造成地下3层、地上20层，集购物、餐饮、休闲娱乐、办公等现代商业功能为一体的地铁商业综合体。建成后，项目将与东街口商圈形成连片效应。

无独有偶，中防万宝城也将对项目进行重新规划，提档升级，着力打造一座焕然一新的地铁商业IP价值地。

（此前报道：福州中防万宝城的商户快撑不下去了！）

此外，上周，福州宝龙城市广场正式启动外立面及外广场景观的升级改造，拟增加绿植面积、调整休闲区域。内广场将升级零售及餐饮业态，打造台江区全新的美食购物天堂。同时，宝龙城市广场将在地下负一楼、负二楼新增约5000平方米的地铁商业，预计7月1日开业。

事实上

除了地铁2号线外

目前，福州还有1号线二期、

4号线、5号线、6号线

四条地铁正在施工。

其中

1号线二期、6号线

将在明年完工试运行；

5号线预计2021年试运行；

4号线预计2022年完工试运行。

未来，

福州将呈现

由5条地铁线路组成的

150公里的便捷交通网，

一张庞大的地下经济网络

似乎正在编织。

地铁助力地下经济发展

但不可过分乐观

福州地铁的陆续开通对提高城市效益，改善城市品质，促进闽东北经济协同发展具有重要的推动作用。

但是，目前福州地铁线开通的条数较少，且福州常住人口距离大都市仍有一定差距，未来地铁对福州地下经济的促进作用有多大，目前还需要保持谨慎乐观的态度。

陈章旺分析称，

此前

福州很多地下商城

经营不善的主要原因

除了产权分散、定位不清晰之外

还因为它们无法把地面人流吸引到地下。

而地铁的开通

为地下商城不断“输血”

为地下经济的发展提供基石。

不过，陈章旺表示，

商业要繁华，只有人流远远不够，地下经济要发展还需要运营主体根据周边客流属性规划合理的业态。

同时，作为一种新经济模式，福州地铁商业也需要一定的培育期，这也需要利益各方做一些“退让”，给地铁商业一个宽松的发展空间。

此外，林子琛补充道，在目前福州地铁服务人群相对较小的背景下，地铁周边的居民客群也是地铁商业不可放弃的重要部分。

据称，为了让东百中心C馆既能服务到地铁客群，又能服务到居民客群，东百中心将地下靠近地铁口的商业部分规划为流行轻餐聚集地，以轻餐、网红小店为主，带动地铁客流。

而将C馆地下距离地铁口较远的区域规划为流行杂货街区，以服饰、精品为主，同时配合永辉超市、酒吧等生活、休闲业态，服务周边居民，旨在将东百中心C馆打造成全品类、全客层的主题购物街区。

东南快报记者  黄惠 文/图

东南快报新媒体编辑 陈兰