扬子晚报讯（记者 石小磊）7月16日，省自然资源厅批复《关于新建南京至淮安铁路项目规划选址意见（江苏段）》，原则同意宁淮铁路规划选址意见，要求做好沿线安全距离、水源、生态环境保护、噪音防护等工作。这意味着宁淮铁路离开工又跨出一大步。

  7月18日，江苏省交通运输厅对外披露了这一最新消息。宁淮铁路北起淮安东站，向南经淮安洪泽、金湖，安徽天长，南京，最后接入既有南京站，新建正线长度约206公里，设计时速350公里/时。

  令人关注的是，与此前环评公示信息相比，宁淮铁路终点从南京北站变成了既有南京站，新建正线长度也增加了19公里。这也意味着，从南京北站到南京站的过江通道段，有望同步实施，一步到位。

  宁淮铁路的建设，对江苏铁路发展格局有着深远影响，不仅宁淮间将实现1小时通达，连云港等苏北城市均将缩短与南京之间的距离，对打造各设区市至南京1.5小时高铁交通圈，促进苏北深度融入“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等发展战略具有重要意义。

  据悉，目前宁淮铁路天长段项目规划选址也已获安徽省自然资源厅批复，为年底开工建设宁淮铁路奠定了坚实基础。