视频：北京地铁7号线东延、八通线南延开通试运营来源：中国新闻网

　　中新网北京12月28日电 (记者 杜燕)自2019年12月28日早班车起，北京轨道交通7号线东延、八通线南延开通试运营。至此，北京市轨道交通路网运营线路达23条、总里程699.3公里、车站405座(包括换乘站62座)。

　　北京市交通委今天表示，7号线东延和八通线南延是服务北京城市副中心的重要轨道交通线路。贯通运营后，7号线、1号线-八通线将与6号线形成服务副中心的三条东西向轨道交通骨干线路，构建重要的东西向轨道交通联系走廊，为去往北京城市副中心和通州的乘客提供多种交通选择。

　　7号线东延最小运营间隔3分半

　　记者了解到，7号线东延是北京东西向重要骨干线路7号线的东部延伸线，全长16.6公里，辐射朝阳、通州两区。线路西起7号线一期焦化厂站，向东延伸依次为黄厂站、郎辛庄站、黑庄户站、万盛西站、万盛东站、群芳站、高楼金站、花庄站、环球度假区站共地下车站9座，设置建设张家湾车辆段一座。

　　北京市交通委相关负责人表示，7号线东延是继北京地铁6号线之后第二条直接服务于城市副中心的地铁线路，开通后与7号线一期贯通运营，将构建起北京中心城区与通州新城南部地区交通走廊，并服务于通州文化旅游区发展建设。

　　负责人称，开通后，7号线东延可在花庄站与八通线南延换乘。环球度假区正在施工，环球度假区站将随环球度假区开放而同步投入运营。

　　据悉，开通后，7号线工作日最小间隔与既有最小运营间隔保持不变为3分半；首末车时间保持既有线不变。

　　7号线双井站同步开通 与10号线实现换乘

　　2014年7号线开通时，双井站没有同步投入使用，无法与10号线双井站实现换乘。北京地铁运营公司负责人表示，随着7号线东延段开通，7号线双井站及A出入口将同步投入使用。但同时，要封闭D(西南)出入口，进行地下厅的改造，持续推进北换乘大厅的改造，预计改造要持续至明年年底。

　　下一步，待D(西南)出入口和北换乘大厅改造完成，将实现7号线和10号线双通道换乘。

　　八通线南延最小间隔2分50秒

　　八通线南延是北京地铁八通线的延长线，长约4.5公里，新设花庄站和环球度假区站共2座地下站。八通线南延开通后与八通线一期贯通运营，将构建起北京中心城区与通州新城南部地区交通走廊，开通后花庄站可与7号线东延换乘。

　　八通线南延车辆为6节编组B型车，定员约1500人，工作日行车最小间隔2分50秒。

　　7号线东延车站装修设计延续“城南窗韵”

　　7号线东延车站装修设计延续了7号线“城南窗韵”的概念，作为朝阳、通州两区的桥梁，采用的是一站一景的设计手法，为通州区打开“城市之窗”。

　　其中，高楼金站以“政务新风”为主题，现代，简洁，将站厅空间处理为一个三连拱的空间划分，最大限度地利用站厅空间高度；花庄站再现运河古船(不锈钢材质)在京杭大运河航行的场景，展示运河文化源远流长；郎辛庄站里两个身着特色服饰的福娃，下跨坐骑，表达向往美好生活、追求幸福快乐的愿望。

　　环球度假区站车站装修设计灵感来源于中国写意山水，同时以探索未来为主题，再现科幻场景，形成梦幻之站。站内8颗伞状钢柱由站台层“生根”，支撑起双拱钢结构屋顶。柱体由穿孔板与LED点光源结合，形成伞状柱多媒体艺术体系，通过智能控制与天花涟漪状弧形灯带有机融合，打造出梦幻的艺术照明空间。

　　此外，7号线东延、八通线南延在建筑空间、地下空间、绿色空间等方面创新设计管理理念。其中，在建筑空间方面，地铁车站出入口地面亭与风亭合建，建筑风格采用“反屋檐”的传统建筑型式，在颜色、材质上融入现代元素，建筑风格美观统一。

　　在绿色空间方面，像环球度假区站采用“以绿换绿”的设计理念，是中国内地首座消隐于主题公园内的地景式交通建筑。曲面钢结构屋盖分种植区及采光区，种植区达10000平方米，种植区草坪与环球主题公园内的绿化景观形成一体，将车站消隐于城市之中，既降低建筑能耗，又增加城市绿化空间。

　　新建接驳道路6条，新开、调整公交线路10条

　　为实现地铁7号线东延、八通线南延两条轨道新线与其它交通方式的无缝衔接，北京共推进接驳道路、自行车停车场、站前广场、公交停靠站等31项接驳设施。其中，完成站前广场约3000平米，自行车停车场约12000平米，接驳道路6条，轨道新线各站沿线均设置地面公交站、方便公交地铁接驳换乘。

　　为方便广大乘客接驳出行，北京公交集团自2019年12月28日起，新开、调整线路10条，同时2条线路增设中途站位。

　　与此同时，北京市交通执法总队将两条新线秩序维护纳入常态化监管；主动协调属地各相关部门，依托“街乡吹哨，部门报到”等工作机制，对车站周边“黄牛”揽客、违法停车、“黑车”、“黑摩的”非法运营等问题进行综合治理；启动地上地下协调联动机制，发挥各部门优势，强化对2条新线站内、外的立体式、全方位管控。(完)