原标题：[江西]铜万宜丰联络线首座钢混组合梁桥顶推施工完成

　　藤桥大桥跨大广高速，主桥40米桥段下方有河流。为保证藤桥大桥跨大广高速顶推作业顺利施工的同时，又不中断大广高速交通，该项目合理安排施工时间段，优化调整施工工序，将钢梁的翼板和底顶面托板安装工序放置在钢梁推过跨之前的组装台完成；在大广高速公路两侧设置临时桥墩，主桥跨度由60米缩短至32米，减少顶推距离；在钢梁前端设置跨度32米0.75倍的导梁，导梁24米长伸入大广高速行车道，而钢梁体约90％仍滞留在安装平台上，这样，钢梁尚未架设，就已经完成了由临空危险源到框架稳定性的转换；钢梁安装采用多点顶推方式，利用“顶”与“推”的两个步骤交替进行。跨越钢梁共布设5组支架、8套三向顶推设备，整个顶推设备自成一体，在电脑控制下，以2米／小时速度顺利完成大广高速的跨越，当导梁与临时墩合垅时，整体作业由临空危险转化为安全可靠的操作。