自资料图：小火车行驶在台湾阿里山站到神木站的路上。参观神木为阿里山旅游的一大特色。中新社发陈立宇 摄

　　中新网4月27日电 27日中午，台湾嘉义阿里山一列森林小火车行驶到神木站至阿里山车站70公里处发生翻覆意外，目前事故已造成80多人受伤，其中包括大陆游客团。台媒称事故已造成6人死亡。目前事故正在抢救中。

　　阿里山森林铁路开发初期纯以运材为主，亦是早期山地居民上、下山及运输生活物资的主要工具。随着森林游乐及观光事业急速发展，为因应日增的登山游客需要，自1962年起，以柴油车取代蒸汽动力机车，营运目标已由运材为主转变为客运为主，并逐渐发展为高山观光铁路列车，沿途可观赏到热、暖、温三个森林带植物种类变化及山脉、溪谷的美丽景观。

　　阿里山森林铁路长71.4公里，分平地及山地两线段。自嘉义至竹崎长度14.2公里，地势平坦为平地线，曲径及坡度均极为正常，取小曲率半径160米，坡度最大为2%。

　　自竹崎至阿里山长57.2公里，因山峦重迭，地势急陡，为山地线，因山形急峻，路线无法提升，因此为迁就地形，在独立山一段长约5公里，须环绕三周如螺线形盘旋至山顶。当回旋上山时，在车上可三度看到忽左忽右的樟脑寮车站仍在山下，然后再以“8”字型离开独立山。而自屏遮那站第一分道后，铁路以“Z”字形曲折前进，经过三个分道时，火车时而前拖，时而在后推而至阿里山，俗有“阿里山火车碰壁”之称。

　　阿里山森林铁路由海拔30米的嘉义市升高到2216米的阿里山，目前嘉义至阿里山营业路线长约71.4公里，为世上著名的登山铁路之一。

　　阿里山森林铁路曾多次发生翻车事故，2003年发生的翻车事故曾造成17人死、150多人受伤。