中国江苏网讯 近日，不少市民向本报反映，乘客坐车到南京南站出站后，打车非常不方便，尤其是到了晚上，打车更是难上加难。同时，汽车长途客运南站门口“黄牛”仍在顶风“拉客”。昨天记者来到实地进行调查采访。

　　“黄牛”公然在站外“拉客”

　　昨天上午9点40分，记者从南京南站的地铁口出来后，刚走到长途汽车南站候车大厅门口，就被一个男子拦住：“小姐是去高淳的吗？走，跟我走。”“多少钱？”记者顺势问道。该男子告诉记者：“18元，比车站里便宜多了。”记者刚停下脚步，突然从该男子身后不远处，又冲上来一个男子，不停地说：“小姐，别犹豫了，快点，车马上就开。”见记者一直在“犹豫不决”，后面一个男子连忙跟上来解释：“小姐，别担心，我们也是车站里的车，只是我们不进站而已，所以车票便宜啊。如果你不放心，可以到了目的地后再买票，还不行吗？”

　　就在这两个男子给记者做工作时，不知道从哪里又冒出一个“黄牛”，直接跑到记者面前说：“哎哟，你不认识我了？我记得你，经常到中华门坐车到高淳的，连我都没有印象了吗？我以前天天在中华门的，你好好想想。好了，别犹豫了，比车站便宜这么多钱的车票哪里找啊？”

　　“有发票吗？车在哪里？”记者追问道。

　　“有发票，车就在前面不到100米。”这个“黄牛”说。“那你给我看看车票。”记者说。

　　“车票都在车上，你跟我走就看到了。快点，车马上就要开了。”“黄牛”边说边指向长途车站的西面，示意记者车就在不远处。记者找了个托词甩掉了“黄牛”。

　　记者就“黄牛”这样公然站外拉客的现象，向有关部门进行了反映。据了解，目前，有关部门已成立了由运管、客管、交管、城管等部门组成的南站地区综合治理办公室，负责南京南站地区的综合管理。近期，将组织各职能部门开展针对南站地区“黑车”的整治行动，彻底把“黑车”和“黄牛”赶出南站。

　　出租车上客区太难找

　　记者来到南京南站的北落客平台，发现高铁候车大厅前的平台上已经用隔离栏分成了5个通道。一些送客的私家车可以按秩序分别停车送人。不过，记者现场留意到，在平台的东北角，有三四辆出租车，始终停在那里。其中一辆出租车的司机看到了记者，连忙招手：“打车吗？走吗？”

　　“是在这里打车吗？”记者故意问这个司机。

　　“是啊，要不在这里打，你就要走好远的。你去哪里？”

　　“玉兰路。”记者回答。一听记者是到玉兰路，这位司机对记者说了句：“你找江宁的出租车走吧。”随即就不搭理记者了。

　　记者在现场观察了大约30分钟，发现有不少下车的旅客都走到这里打车，而一些送客的出租车司机，为了不放空车回城，也都在客人下车后，在此顺带笔生意再走。

　　明明高铁出站口在一楼，为什么一些旅客会从一楼乘坐手扶电梯，上到北落客平台来打车呢？记者了解到，大部分旅客都表示出租车上客区太难找了，他们拖着行李找来找去实在不方便。

　　随后，记者亲自进行了体验。目前铁路出站口开通的是北门附近的铁路到达1号口和2号口，而出租车场站在南端，从出站口通过换乘大厅再到出租车上客区，至少有500米的路程。记者还发现公交车停靠区是在换乘大厅的西南角，而出租车场站在换乘大厅的东南角，位居换乘大厅南门两侧，由于多个通道的门还没有打开，之间距离有近千米远。也就是说，如果乘坐公交车的乘客临时改主意打车的话，至少要走上一公里的路程。

　　对于在落客平台上出现的出租车违规带客现象，一位客管稽查人员表示，目前，他们已经安排了执法队员进行管理。但由于南站的整体建设没有全部完工，出租车和非营运车辆站外带客的区域还没有具体划分，所以对于出租车违规现象只能说服教育，暂不能实施行政处罚，这样的确让一些出租车司机钻了空子。他说，等到南站的整体建设完工后，会同中央门汽车站和南京火车站一样，划定具体的带客区域，并进行公示，对于出租车违规带客的，稽查人员将给予行政处罚。

　　“哎呀，怎么这个也没有开呀？我都连续跑了两个厕所了。”昨天，记者在南京南站的商业通道里，看到一对母女拖着行李箱，到处找卫生间却寻找不到。原来，南京南站虽然已经正式通车，但由于南广场还没有建成，部分设施暂不能投入使用。

　　汽车客运南站的工作人员告诉记者，近期，他们总服务台接到最多的问询不是关于乘车的，而是关于厕所在哪里。离售票大厅最近的是西商业通道里的厕所，但这个厕所却没有开放。

　　这对母女向记者抱怨道：“既然卫生间未开放，就要在已经设好的标识上临时注明，我们下了长途汽车，就按照车站的标识找卫生间，连续找了两个都没有开放。最后是问了工作人员，才好不容易找到。找个厕所足足花了20分钟。”