2月29日凌晨，市北区交警大队突击检查大货车，没想到却从超载大货司机的手机里发现了一条“特特急”短信：白天至晚十点前全市范围，包括城阳全范围，必须装标准平车，一律不得冒尖，不得高于大箱（厢）后档（挡）板，盖好篷……公司一概不报费用 ！短信最后的署名为顺涛公司。

　　难道是有人提前通风报信？又是谁预先通知的？

　　怪！大货司机藏着“预警短信”

　　2月29日凌晨，市北区交警大队的工作人员在南京路和辽阳西路交叉路口附近，突击检查超载大货车。“当时我们查到一辆大货车，但是车上的司机并不配合我们的工作，而是一直在拨弄手机。”市北交警大队的王先生介绍说，“我们在查处的时候都有经验，被查到的大货司机一般情况下都会先给自己的公司打电话通知，没想到我们从司机的手机上，看到了一条奇怪的短信。”

　　大货司机手机上的短信内容如下，“特特急：白天至晚十点前全市范围，包括城阳全范围，必须装标准平车，一律不得冒尖，不得高于大箱（厢）后档（挡）板，盖好篷，把前后牌放大号擦干净，严禁闯红灯、逆向乱道，严禁撒漏，(正阳西路本周天天整治)。高峰期间全市一律禁行。违反者一律扣车按上限处罚。公司一概不报费用！顺涛公司。”

　　短信上说的时间是白天至晚上十点前，而市北交警是凌晨进行突击检查的，所以，从这条短信的内容来看，并不是针对市北区的这次突击检查。

　　记者随后根据短信上写的“顺涛公司”，通过网上查询得知，青岛胶州有一家青岛顺涛土石方工程有限公司，但是当记者拨打电话，对方接通之后便挂了电话，随后记者多次拨打该电话，对方一直无人接听。

　　王先生告诉记者，为了避免有提前通风报信的情况，交警部门也有预防措施，如在突击检查前一小时才通知执法人员，但超载货车还是想尽各种办法逃避检查。

　　鬼！大货四招逃避检查

　　记者了解到，很多大货车所在的车队，甚至是车队与车队之间，都是相互通风报信，而他们应付交警突袭的方式主要有以下四种：

　　第一种：专人提前“护航”。“我们管这个叫探路，就是在大货车开过之前，会提前有人开着车走一遍，如果对方发现有执法的车辆，或者是发现我们正在查处超载大货车，这些人就会提前通风报信。”王先生介绍说，“像在我们昨晚的突击检查过程中，就有三四个人在我们周围徘徊。按照常理我们也会怀疑这些人是‘探子’，但是又不能因为对方在附近徘徊，就去查处人家。”

　　第二种：大货之间相互通知。“ 在我们执法过程中 ，发现有的大货车司机带着对讲机，有的是手持对讲机，有的是车载对讲机，如果要使用对讲机，需要提前向相关部门申请，所以我们一般的处理方式，都是没收他们的对讲机。”王先生介绍说。

　　第三种：车队与车队之间合作。王先生告诉记者，“之前都是一个车队之间相互通风报信，现在不同的车队之间也会有合作。比如一个车队负责查看南京路路段，另一个车队负责查看辽阳西路路段，如果发现执法人员，车队之间就会相互通知。”

　　第四种：绕过固定查处岗位。据了解，在市区一些重要路口，交警部门都会设立固定的查处岗位，而一些跑得较多的大货车，往往会了解交警会在哪个位置设置岗位，所以会提前绕过交警设立的固定岗位，走小路或者居民区。

　　赞！交警“三战术”智斗超载大货

　　记者了解到，因为大货车主想尽办法避免被交警部门查处，而交警部门为了应对超载大货，也有自己的一套办法。“我们现在就是要跟超载大货司机斗智斗勇，为了更好地进行我们的工作，我们也有应对办法。”王先生介绍说。

　　除了在突击检查之前，尽量压短突击检查的通知时间之外，交警部门还常打“ 游击战”。“ 像我们昨天晚上，一开始的时候查了几辆大货车，但是后来就没有再查到了。所以我们就先离开执法现场，等过一段时间之后，再到执法现场，结果又查处了好几辆超载车。”王先生介绍说，“ 我们采用了游击战，就是想能多查处超载大货就多查处。”

　　除了“游击战”之外，交警部门还会“暗度陈仓”，“为了避免大货车认出我们执法人员的车辆，我们还会派机关民警开车执法 ，在对方认不出我们的执法车辆之后，往往能打他们个措手不及。”王先生介绍说，还有一种方法类似于守株待兔，就是通过查看路口的监控，发现有超载的大货车路过，就会通知就近的执法人员，及时拦下。

　　案例大货“掉渣”坑坏无辜司机

　　2月29日早晨6点左右，司机卢先生在上铁港立交桥的时候，撞上了散落在路上的大石块，结果腰部和胸部受挫，起码得卧床一个月。

　　在海慈医院骨科病房，记者见到了受伤的卢先生，他躺在病床上，一动都不能动，他说：“今天早晨6点多，我开着车准备上铁港立交桥，当时天刚蒙蒙亮，视线不是太好，突然发现前面有黑乎乎的东西，本来我是想打方向盘换道的，但旁边的车道上正好有一辆车，换不了道，只好紧急刹车。”但是因为距离太近，车还是撞上了石块，“当时我就感觉车体能腾空近1米，在车落下来以后，我就感觉腰部疼得不行了，动也不敢动。”卢先生介绍说，“撒落石头的地方有个限高杆，估计是拉着石块的大货车，路过时石块被限高杆给挡下来了，正好落在路中间。”

　　“我该去找谁说理？保险公司说这种情况不属于他们的保险范围。医生说我的腰部第一骨节和胸部的第十二骨节都受损了，我已经58岁了，想要养好，起码需要躺在床上一个月。”卢先生最后跟记者说道。

　　随后记者来到铁港立交桥。在温州路通往铁港立交桥的上坡处，记者看到有一个限高杆，上面写着限高3.5米，但是在高处的横向杆和限重30吨的牌子已经被撞得变了形。有一辆拉着石块的大货车到了限高杆时，车上先下来一个人指挥司机，大货才“艰难”地通过了限高杆，然后一溜烟跑了。现场工作人员正在给限高杆装一个太阳能的指示灯，等到晚上的时候会亮起来，提醒路过的车辆别撞到限高杆。文/记者 章显