楚天都市报讯 图为：梨园地下通道昨日中午12时通车 记者胡九思摄

　　(首席经济记者梅军)昨日， 二环线梨园地下通道在中午12时许正式开放交通。尽管梨园通道交通标牌很完善，但当天仍有大量车辆在梨园通道口走错路，不时有车辆急刹车、违章变道、调头，险象环生。随着近两年武汉的市政工程陆续建成开通， 类似此类现象渐渐多起来。

　　分岔路口司机频走错

　　昨日中午13:10至13:20，记者在梨园通道东湖路南入口观察，频频有车辆在梨园通道入口处走错路：一辆红色轿车从东湖路驶入梨园通道引道，没走多远又急忙违章调头，逆行至东湖路后再次违章调头，从梨园通道旁的地面辅道驶往徐东大街方向。有的轿车驶上梨园通道旁的地面辅道后，又强行变道驶入梨园地下通道。还有不少车辆干脆停在该分岔路口中央，想想两条路线如何走，引来后面车辆堵车……

　　私家车司机李先生感慨：武汉的道路系统越来越复杂，有环线、放射线，有高架桥、立交桥、隧道，有主道、辅道，有些道路是在过去没有开发的地方修建的，如二环线水东段、欢乐大道高架桥等。别说外地司机，就连我们这些本地司机有时也搞不清白。

　　司机盼设交通查询系统

　　司机在梨园通道入口走错路的现象，在武汉其它快速路上也频繁上演。在二环线水果湖隧道南出入口处、武汉大道岳家嘴立交桥匝道入口、三环线三金潭立交匝道入口、欢乐大道高架桥等地，记者均亲眼目堵司机走错路的事例。司机林师傅的手机装有导航系统，但他说：导航系统的电子地图更新太慢，去年12月底通车的二七长江大桥，电子地图上至今没显示，更不用说刚刚通车的梨园地下通道了。

　　他建议，交管、规划、市政建设等部门对武汉路网系统最为清楚，能否在城区主干道边的加油站内设置一批自助交通查询系统，及时更新电子地图、路网信息，方便司机查询，为司机导航。

　　中国管理科学研究院武汉分院交通专家胡润州说，自助交通查询系统其实是智能交通的重要组成部分，北京、上海、广东、江苏等省市已经建立。该系统的技术并不复杂，武汉市可考虑建立一套公益性质的交通查询系统。武汉市有关部门知情人士昨日透露，类似的建议过去也有人提过，能不能变为现实，需要牵涉的几个部门在一起研究才行。