楚天都市报讯 图为：劫机歹徒被制服遭劫航班安全降落和田机场（图片由网友上传）

　　图为：恐怖分子劫持未遂的ERJ-190客机

　　6月29日发生在新疆和田的劫机事件，引发极大关注。负责现场处置的指挥员告诉记者：“这不是简单的劫机案，这些恐怖分子是想制造一起机毁人亡的惨剧。”

　　假装残疾人带金属拐杖登机

　　“劫机了！”6月29日，从新疆和田飞往乌鲁木齐的天津航空公司GS7554航班起飞仅6分钟，头等舱乘客刘会军的一声高喊打破了机上的平静。刘会军的座位紧挨着驾驶舱门。当时坐在经济舱第6至第8排的3名乘客突然站起来，其中一名“残疾人”将手中的金属组合拐杖拆成几截，丢给同伙，他们用民族语言高声呼喊，直冲驾驶舱门。“他们是想用金属棒撬开驾驶舱门。”负责处置这起事件的一位指挥员事后告诉记者：“刘会军这一声喊惊醒了大伙，真是立了大功。他还打掉了暴徒手中准备点燃的爆燃物。刘会军遭到暴徒们报复，头部受重创。”

　　维族警察听懂歹徒炸机意图

　　暴徒们撬不开驾驶舱门，就挥舞金属棒乱砸乘客和设备，还摸出“遥控器”模样的东西，喊机舱中部的同伙丢火柴和打火机过来。这时，反应过来的便衣空警和一些乘客挺身与暴徒搏斗。搏斗非常激烈，顶棚都损坏了。

　　现场处置指挥员告诉记者，因公到乌鲁木齐出差的洛浦县4名警察与和田2名警察起了很大作用。”这6名警察多数是维吾尔族干警。正是维族警察听懂了暴徒们叫喊中所透露出的炸机罪恶意图，才下定决心拼命制服6个歹徒。

　　机上发现6枚爆燃物和打火机

　　在劫机事件发生后，和田公安机关在初步审查后于6月29日当晚迅速公布了6名劫机者的身份，这6名暴徒分别来自喀什地区的巴楚、莎车和叶城，年龄最小的1992年出生，最大的是1976年出生。

　　这位现场指挥员说：“他们中一个人假扮残疾人，拄着拐杖通过了安检。除了金属拐杖外，嫌犯还有火柴、打火机等，最可怕的是6枚爆燃物，现在正在进一步调查是制式雷管还是自制爆炸物。”他坦言：“幸运的是，这些爆燃物引燃时间较长，而乘客和公安保卫人员反应迅速，敢于拼命，所以才没有引发不堪设想的后果。”

　　至于嫌犯们的“拐杖”、爆燃物和火柴、打火机是如何带上航班的，航空安全管理部门正在全力调查。对这6名恐怖嫌疑犯的背景和幕后势力的调查也在进行。

　　暴徒真正目的不是劫机而是炸机

　　现场处置的指挥员告诉记者：“他们就是想制造机毁人亡的惨剧，而不是把航班劫持到哪里去。”

　　能够显示这6名暴徒想制造机毁人亡企图的还有一个事实：那就是当暴徒们无法冲进驾驶舱，引燃爆燃物企图也失败并被全体制服后，他们居然选择了自残。

　　实际上，恐怖分子在新疆曾数次阴谋破坏袭击航空器：2008年3月，一名嫌犯将“爆炸破坏装置”带上飞机被乘客和机组乘员发现；2011年新疆首届亚欧博览会前，新疆破获了企图携破坏性工具上飞机的案件。

　　杂音和谎言掩盖不了真相

　　然而，新疆相关部门及时公布此案的初步信息后，一些境外媒体出现“这是汉族与维族乘客抢座位引发的斗殴”、“遇到劫机，国际通行规则是不反抗”等种种说法。

　　现代国际关系研究院反恐问题专家李伟表示，“9·11”事件以前，各国航空安全条例规定，如果遇到暴力劫机事件，机上人员尽量不要反抗，以免造成机毁人亡的事件。但“9·11”事件后，恐怖分子劫机本身是为了制造机毁人亡的惨剧，甚至企图把被劫飞机当作武器，制造更大的人员伤亡。因此许多国家修改了航空安全条例，在飞机上派有空警，遇到暴力劫机时，可以寻机制服劫机者。事实上，“9·11”事件后，很多未遂劫机事件都是乘警或者机上人员制服暴力分子。

　　影响不了新疆发展大势

　　“除了涉事航班外，和田起降的航班当天就正常了。”在和田机场外的出租车司机田师傅告诉记者：“甚至紧跟在GS7554航班后面的航班都是正常起飞的。”负责现场处置的指挥员告诉记者，“我自己就是乘后一个航班从和田返回乌鲁木齐的。”

　　记者当天从北京首都机场飞新疆的航班也是正常起飞，没有发生网络上流传的“出事后北京空中交通管制”。

　　据《环球时报》

　　外交部发言人答记者问：

　　劫机为恐怖案件应受全世界谴责

　　昨日，外交部发言人刘为民主持例行记者会。

　　有记者问：请介绍有关新疆和田劫机事件情况。

　　发言人答：新疆方面已经在第一时间发布了信息。这是一起以劫持飞机为手段的严重暴力恐怖案件。目前案件在进一步审理中。我想指出，劫持民航飞机的犯罪行径应遭到全世界的谴责。