楚天都市报讯 图为：江城公交除了自我限速，还经常被车流堵在街头 记者王永胜摄

　　本报记者夏宇

　　武汉公交车曾因为开快车，被市民和网友誉为F1或者1.2的出租车。今年，公交车上陆续装上GPS后，这种现象大为改观，因为GPS的监控，公交司机都开始小心翼翼按照规定速度行驶。但这样的转变，却让一些此前爱坐公交飙车的“卡点”上班一族，一时适应不了。昨天，一篇《武汉公交遭限速，武昌汉口两头跑的大家有木有很伤不起啊》的帖子，引起网友热议。

　　公交降速上班族多不适应

　　前天，网友rabbit在网上发帖称，“每天在武汉一日游，堵车堵车还是堵车。好不容易道路通畅了，有木有发现自己坐的公交还是赶不上前面那辆？有木有听到公交上有些什么刺耳的声音？他在说，你已接近限速值……限速40。以前从家里去学校，夜里40分钟。现在就算晚上10点，还是得1个半小时。”

　　该帖顿时引起不少上班族网友的共鸣，一位家住金银湖的市民发帖称：“凡是装了GPS的车，都严格遵守速度限值，最高时速40码，从以前的F1变成了龟速。你要是卡点大王，今天肯定会迟到。”

　　两天内，数百位市民跟帖发表议论，记者看到，至少一半市民对公交降速表示一时无法适应，但也有市民对此表示理解。网友“会飞的土豆”说，“很明显地感觉到了，以前上班坐901路，从住的地方到广埠屯只要40多分钟，堵车也就1个小时。结果现在正常情况下到广埠屯，都要1个小时10分钟，不过也是有好处的，虽然慢了，但是讲规矩了，起码现在是每站都停。”网友“我会回来的”则说：“支持限速，因为安全第一。”

　　公交车必须要以安全为重

　　目前，几乎主要公交线路的GPS系统都已安装，年内武汉市所有公交车都会安装到位。司机右前方的小屏幕，可以在车辆即将超速或者超速时，提醒司机减速，乘客听到的也多是这个声音。

　　据记者了解，目前GPS系统将能够探测到任何公交车辆在任何时段的行驶情况，速度检测也是其中重要的一项。公交公司要求公交车辆在普通路面行驶时，时速不得超过50公里，桥梁等特殊道路则不得超过40公里。一旦司机连续超过8秒速度超过限制，后台软件将自动记录违章信号，并据此对相关司机进行处罚，如果严重超速，则将直接停岗学习，可谓全面监控。

　　公交公司一位负责人说，这个时速限制并不是随便设置的，而是交通法要求的。以前武汉公交喜欢超速，是因为每个分公司只有一个测速仪，难以对所有车辆全程进行监测跟踪，所以司机没人时可以肆无忌惮，有的甚至可以开到时速80公里，堪比出租车的速度。

　　这位负责人说，公交车负责公共运输，车辆质量大惯性也大，运载乘客多，“即使是同样的速度，遇到紧急情况，小车可以很快停下来，但公交车刹车距离长，急刹对车上乘客伤害也大，因此必须要严格限制速度，行驶速度也相对较低。”