王静画

　　7月1日起，儿童乘车安全将有“法”可依。但对于使用儿童安全座椅，家长们的认识还有误区

　　 今年7月1日，我国首个针对儿童乘车的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》（以下简称“国标系统”）正式实施，儿童乘车安全有“法”可依了。然而，记者7月2日在晋中市走访调查时发现，城区许多私家车上难觅儿童安全座椅踪影。尽管市内数家汽车用品商店都在销售儿童安全座椅，但工作人员坦言：“车主看得多，买得少，销量并不好。”

　　国标系统明确规定，汽车生产企业所有在产车型上必须安装安全座椅接口及安全锁，且车载儿童安全座椅经检验合格后才能上市。

　　7月2日下午6时许，记者在晋中市城区一家幼儿园门前看到，不少家长开着私家车来接孩子放学，但仅有两三辆车安装了儿童安全座椅。

　　孩子的安全父母当然关心，可为什么对儿童安全座椅态度如此冷落呢？记者调查后发现，这主要是家长们对安全的认识存在误区。一位家长说，孩子身高长得很快，儿童安全座椅价格较高，使用率低，感觉有些浪费。

　　其实不然。据晋中市城区某医院医生介绍：“在交通事故所引发的汽车乘员死亡案例中，儿童乘员死亡的比重占到了较大的比例。”业内专家经研究也认为，成人安全带不适合12周岁以下的儿童，一旦汽车急刹车或是发生猛烈撞击，安全带会使孩子胸骨骨折，甚至会勒伤孩子脖子。而通过使用标准装备的安全座椅，儿童受到伤害的概率将会降低70%左右。

　　本报记者白续宏 本报通讯员智慧萍