楚天都市报讯 图为：外国游客夜游楚河

　　□本报记者郭姗姗

　　晚风拂面，一橹轻摇，波光粼粼，畅游楚河。一艘艘游船，就这样每晚摇曳在夜色中的东湖。

　　近日一个夏夜，记者体验桨声灯影里的楚河。已是7点，夜幕还没降临，天空中出现赤红的晚霞，停靠在水果湖码头的东湖游船已经准备要出发了。

　　这是一艘木质的画舫式游船，船舱内整齐排放着实木椅子和精致的竹帘，透着古色古香。从水果湖到汉街的游船每半个小时一班，两岸对开。

　　每天晚上，6艘画舫式仿古船、6艘现代观光船和2艘豪华游艇，一共开出40班船，18位船长每晚接待420多名游客畅游东湖夜景。

　　来自非洲的一家三口，不停地透过船舱玻璃窗拍照，夫妻俩刚来武汉工作，会说几句简单的中文：“这是自然湖还是人工湖？”“湖下面有没有路？”实习讲解员罗兰用流利的英文，向他们讲解了东沙连通的前前后后。

　　有人说，在浪漫之都巴黎，随意在某个街头、河岸边、地铁站拍下一张照片，你都能在照片的角落里发现一对拥吻的情侣。其实夜幕下的江城也从来不乏这种浪漫。靠近船尾的位置上，一对年轻的情侣时而互相拍照，时而悄悄“咬耳朵”，让人不忍打扰。

　　游船内热热闹闹，船头的驾驶位上，却始终平静。船长陈海已经驾驶东湖游船2年，仍称自己是新手。

　　湖面平静，船行平缓，在船上随意走动也丝毫不觉得晃荡。陈海却说，湖面其实充满变数，船长的内心要像大海一样平静。

　　“你看，我现在把方向盘往左打一下，船不一定跟着我往左，说不定还被风吹得往右偏。”他说，船长每走一步，都要进行预判，脑中随时要感知此时水波的流向，抓住风向的脉搏：“不能控制水流和风向对船的影响，就容易发生危险。”

　　游船没有刹车，航道却有深有浅，如果游船进入过浅的航道，就会卡住一动不动。为了行驶安全，湖面上每隔几米，就能看到一个黑色的浮球，这就是“航标”，提醒游船永远不能开出这道警戒线。

　　25分钟之后，游船到达对岸。5分钟后，买好票的客人准备登船，又一班船即将从沙湖开往水果湖。与上一班船不同，这一班船只有2名购票游客，船长笑着说：“就算只有一个人，船也必须要开。”

　　在汉街商业店铺的灯光照映下，湖面的水波也变得五颜六色。一条街的出现，丰富了东沙连通工程的原本定位，在宁静中新增一分喧闹与繁华。

　　船快要靠岸，风也越来越大，对讲机里传来岸上调度员的声音：“风蛮大，你千万要小心。”放下对讲机，船长将船缓缓靠岸，待乘客下船后，他才走进调度室，再过5分钟，又一班船就要出发了……