多所希望小学落户非洲国家

　　国际在线报道（记者 丁宁 陈永华 周竞男 于晨）：夏日炎炎的北京即将进入火热的“非洲时间”，中非合作论坛第五届部长级会议本周将在北京举行。中国与非洲大陆虽相距遥远，但双方人员愈加频繁的互相走访使得彼此成为了跨洋的“邻居”。以高层访问为例，2007年至2011年，共有近30位非洲国家元首和政府首脑、近20位议长访华或来华出席重要活动。在前不久召开的中非民间论坛上，几位多次访问中国的非洲国家前政要与记者分享了他们各自国家的“中国故事”。

　　苏丹前国家元首：西方所谓“新殖民主义”言论不符事实

　　“这条公路是苏丹非常重要的公路，它连接了苏丹港和苏丹境内各地”，苏丹前国家元首达哈卜口中描述的是从首都喀土穆到重要海港苏丹港的一段叫做瓦德迈达尼－格达雷夫的公路（以下简称瓦－格公路），它横贯苏丹辽阔的东部平原，全场227公里，是苏丹境内各地联系的要道，对苏丹经济社会发展具有重要意义。

　　位于非洲东北部、红海西岸的苏丹共和国是非洲大陆面积第三大国。拥有如此广阔的国土，苏丹却是联合国宣布的世界最不发达国家之一。中国与苏丹于1959年建立外交关系，瓦－格公路就是根据1970年苏丹总统尼迈里访华时签订的两国经济技术合作协定，由中国援建的。

　　历时四年，1977年3月建成的瓦－格公路，地质条件非常特殊，沿线多为灰黑色和黄褐色的“棉花土”，这种土壤遇水膨胀，失水又收缩龟裂，干燥状态下具有很高的承载力，但一经浸水便变得松软，甚至完全失去承载能力，每到雨季，地面上涨达10多厘米，对道路有极大的破坏力。当地常年气温高达40—60摄氏度。中国工程组正是在这样的条件下，为苏丹建成了这条主要交通干线。

　　满头银发，年近八旬的苏丹前国家元首达哈卜也是那段历史的见证者，他告诉记者，在苏丹，这条路是中苏两国的友谊象征：“它的重要性在苏丹的铁路建设受到影响后更加突显，因为西方有些国家禁止某些建设铁路必需的零件进入苏丹，这条公路就成为从苏丹港到苏丹内地货物运输的首选。”

　　达哈卜说，中苏建交半个多世纪以来，苏丹从两国关系中获得很多益处，许多大型建设项目都是中国承担实施，这些项目或者由中国援建，或者通过中方提供的优惠贷款完成。比如，1975年通过中方提供优贷建成的苏丹友谊宫是非洲最大的会场之一。此外，中国还援建了一系列工业项目和社会公益项目，“中国是真心的来帮助苏丹和非洲的，并不是像西方媒体所说的‘新殖民主义’，我们都反对这样的言论，这样的言论也是不符合事实的。”

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