(桃马公路施工现场。目前，路面单幅已经贯通12公里，基层已经完成20公里，年底通车有保障。)

　　(部分路段水泥路面已经全部铺好。)

　　(为做到施工和畅通两不误，常安公司聘请协警维持交通秩序。)

　　红网桃江8月5日讯（记者 章尧）被网友称为“最差省道”的益阳桃马公路重修扩建，一直是社会舆论关注的焦点。桃马公路全长约40公里，是桃江、安化两县的交通主动脉，由于资金问题多年重修未果，沿线数十万群众叫苦不跌。

　　2010年，桃马公路被捆绑纳入二广高速常安段，由浙商投资的常安高速公路建设有限公司开始重扩修建，按照批复文件，原计划2013年年底建成通车。今年2月，常安公司根据桃马线实际情况，应当地政府和沿线群众的强烈要求，决定提前一年将桃马线建成，并和施工单位签订了目标责任状，全力确保今年年底通车。

　　时至8月，距离年底通车的最终目标仅剩下五个月时间，桃马公路项目进展情况怎么样？有什么需要解决的困难？能否在年底实现如期通车？近日，带着网友迫切了解和关心的问题，记者来到桃江桃马公路建设工地实地采访。

　　24小时不间断作业年底通车有保障

　　8月2日上午，记者在桃马公路施工现场见到，各种施工机械齐声轰鸣，工人们正在忙着整平路基，现场一片忙碌，许多社会车辆穿梭其中，扬起阵阵尘土。

　　一名在鸬鹚渡镇路段进行管控的协警介绍，现在每天车流量依然很大，其中以重车和小车居多，尤其是上午8点~10点和下午3点~6点是车流量高峰期，但和年初的情况相比，长时间堵车的情况已经大大减少，路况明显好转。

　　记者到达第二工区现场时，工人们正在进行混凝土路面摊铺，工区负责人正向操作手讲解如何调整好仰角，确保混凝土路面的铺筑质量。

　　“在质量、安全的前提下，我们抢抓快上，加班加点施工，目前混凝土的摊铺一个作业面每天推进300米。”二工区负责人说，施工队目前采取了避开高温期，24小时不间断作业的施工办法抢抓施工的黄金季节，确保按期实现通车目标。

　　常安公司相关负责人介绍，目前工程进展顺利，路面单幅已经贯通12公里，基层已经完成20公里。下半年，常安公司将加大投入、强化管理，不遗余力确保桃马线年底如期建成通车，完成沿线百姓多年来的夙愿，届时桃江至安化的车程将比现在最少缩短1小时。

　　一边抢抓施工进度一边全力以赴保畅通

　　桃马公路改造绝大部分是老路拓宽，而桃马公路是交通动脉，不能封闭交通施工，因此，如何在确保工程施工的同时保证交通保畅工作，一直是桃马公路重修扩建过程中的重点。

　　“桃马公路交通流量大，施工干扰多，施工条件十分复杂，特别是随着三个工区路面施工的全面展开，交通保畅工作一度面临很大压力。”常安公司桃马公路连接线工程师杨广告诉记者。

　　为做到施工和畅通两不误，常安公司积极应对，多举并措，确保道路安全畅通并成立了专门的保畅通专业小组，由施工单位配备人员和设备，明确每公里2人的硬性指标。

　　杨广说，进入夏季以后，气温攀升，燥热的天气给保畅队伍的工作带来了严峻的考验，有的协警在炎炎夏日每天连续工作十几个小时，十分不容易，也是得益于此，桃马公路交通堵塞的情况大大减少。

　　此外，常安公司成立了突发事件应急处理小组，实施快速响应，及时排除障碍，尤其是下雨天气时的积水排水处理，公司明确“三度一排”的要求。规定路段尽可能保证6米宽行车道，对老路面深度在8cm以内的坑洞，全部进行维修，积水进行引导排除，确保沿线行车基本舒适。

　　[稿源：红网]

　　[作者：章尧]

　　[编辑：何冰]