本报记者实地踏访青兰高速甘肃境内最后“瓶颈”

　　全力攻坚快速推进雷西高速公路有望提前一年通车

　　正在建设的子午岭特大桥。

　　建设者凿隧道。

　　驿马沟大桥。

　　穿子午岭、跨黄土深壑，绵延120余公里的雷家角至西峰高速公路已在老区庆阳初显雏形。这条通衢大道筑就后，青岛至兰州国家高速公路在我省境内的最后“瓶颈”将被打破，形成东进陕西的另一省际高速通道，经富县向北可直达延安，实现两个老区的紧密相连。日前，记者踏访了建设现场，从目前建设进度来看，雷西高速公路有望在明年全线建成，提前一年通车。

　　雷西高速公路

　　雷西高速公路2010年10月27日正式开建，投资总额为88.97亿元，总长120余公里，自雷家角开始，沿西峰方向被分成了14个路基标段和5个路面标段建设，计划工期为4年，即在2014年建成通车。

　　从全省路网结构布局来看，雷西高速公路建成后，将承担起甘青宁以及新疆与中东部地区至华北地区跨省区的旅客和物资流通任务。具有东接西送的重要作用，是保障我省主骨架公路全线畅通的咽喉路段。

　　青兰高速在甘最后“瓶颈”

　　青岛至兰州高速公路是国家高速公路网规划的一条重要东西向横线，编号G22。青兰高速公路起自山东青岛，经河北、山西等进入陕西，由甘陕界的雷家角入陇，接西峰至长庆桥高速公路，最后由平凉至定西高速公路直达兰州，全长1795公里。去年12月，西峰至长庆桥高速公路通车后，青兰高速公路在我省境内仅剩雷西高速公路尚未建成。庆阳物产丰富，是我省重要的能源基地，因此对于雷西高速公路项目，无论是当地政府还是沿线群众，都十分期盼。