本报讯（记者郝蕾）昨日上午，西安市市长董军先后来到建设中的西安新城南客运站、南三环与长安南路交叉口立交及长乐路道路综合改造施工现场，视察缓堵保畅工作几项主要工程措施进展情况。

　　新客站拟建地下通道连地铁站

　　位于南三环与朱雀大街十字西南角的新城南客运站占地187亩，建成后日发送班次将达1606班次，比现在在用的城南客运站多500班，年平均旅客日发送量也比目前的城南客运站多一倍，可达到3万人次，预计国庆节前，原城南客运站的客运或全部搬至新城南客运站运营。

　　“送这么多人来往这里，新客运站周边人、车流量都将增大，不能使这里成为新的拥堵点。”对于董军关心的问题，新城南客运站的负责人称，客运站内规划了公交枢纽站，所有到达客运站的公交车都在这里停泊，不影响场外交通，此外站场内还建有地下停车场、出租车专用港湾，方便出站旅客集散。

　　由于新城南客运站与地铁二号线最近的三爻站只相隔700米远，目前正在规划从该站一号出口建一条地下通道直通客运站。该项工程计划今年下半年启动，预计明年开始正式动工修建。据悉，三森家具城门口处，已预留了通往新城南客运站的地下通道出口。

　　西京医院地下通道将连长乐路

　　长安南路与南三环交叉口立交已围挡施工4个多月，其中上跨长安南路的主桥也将于9月贯通，10月整个立交便可全部通车。届时该路口东西向将可告别红绿灯。最后，董军一行来到环城东路与长乐路十字施工中的长乐路（朝阳门至东二环）道路综合改造工程现场。这条很多西安人都抱怨拥堵、不好走的路段，由现在的三幅路、双向六车道，改造为两幅路，在道路中央设置2米宽的隔车带，并拓宽为双向八车道，并为这条路上30多条公交线路开设公交专用线，此外还将在西京医院门前建设“T”字形地下通道，与医院原有通道连接。

　　地下北侧通道通过8.5米宽的通道连接西京医院南侧地道中段，地道南侧通过5米宽的通道横穿兴庆路，在长乐西路南侧的东、西两处人行道上，设计有四个出入口。

　　不足5米宽人行道禁设停车位

　　在随后召开的西安市政府缓堵保畅工作阶段总结会上，董军表示，半年多的缓堵保畅工作非常有成效，下半年仍需狠抓各项缓堵保畅措施的落实，特别是要调研每个路口的人流、车流规律，尽快科学渠化（即通过导流岛与路面标线相结合的方式，分隔或控制冲突的车流，使之进入一定的路线）所有路口，并针对需要研究重要路段禁左、单行等方案，使之更畅通；同时完善快速理赔措施和研究一些路口灯时设置不合理问题，并加快南门地下通道等重点缓堵工程的建设，继续强化公交优先发展战略。

　　据西安市公安局交警支队介绍，目前已用红、蓝、白三色对全市一、二、三类道路的3000多个道路停车位重新施划，并争取本月底前完成全市6000个占道停车位的施划工作；随后将全面施划人行道标线，对道沿上停车位的施划进行规范，并大力整治随意设置路障的问题，对人行道沿街道路上设置的所有路障一律进行拆除。

　　据悉，2006年西安市就规定，只有在人行道宽度达到5米以上（设有盲道的人行道宽度在6米以上）、不影响行人和车辆通行等条件下，才能设置人行道临时停车泊位。此次机动车集中停放整治行动对人行道宽度不足5米的，坚决不允许设置停车位，不允许在盲道上设置停车位，以确保行人路权。