8月9日上午10点左右，长益高速公路大修改造工程竣工通车仪式在长沙西收费站举行。

　　副省长韩永文宣布长益高速公路大修改造工程竣工通车。

　　湖南省交通运输厅党组书记、厅长贺仁雨在讲话中指出，长益高速公路大修改造工程为全省高速公路大修改造积累了宝贵经验。

　　竣工通车仪式由湖南省交通运输厅党组成员、副厅长，省高管局局长吴国光主持。

　　上午11点左右，长益高速正式开放通行。过往社会车辆正有序通过收费站。

　　红网长沙8月9日讯（记者 章尧 谢娟）今天起，从长沙前往益阳、常德、张家界、吉首等方向的车辆，终于可以结束2个多月的绕行之苦，享受全新的驾乘体验了。经过70天的紧张施工，8月9日，长益高速北半幅大修改造工程完工。上午10点左右，长益高速公路大修改造工程竣工通车仪式在长沙西收费站举行，副省长韩永文宣布大修工程竣工通车，标志着大修后焕然一新的长益高速重新开放，恢复双向通行。

　　加强质量、安全、进度控制 实现工程提前22天完工

　　自1998年7月建成通车以来，长益高速交通流量平均每年保持15%以上的速度增长，2011年日均交通流量突破2万台次，春节高峰日达6万台次。随着通车年限的延长和重载车辆的增多，路面病害大量产生，养护维修任务日趋繁重，严重制约了服务功能的发挥和服务水平的提高。为此，经过路况评价和科学论证，湖南省交通运输厅决定启动长益高速大修改造工程，全面改善高速通行路况，提升湖南交通整体形象。

　　2011年7月29日，长益高速启动南半幅大修改造工程，11月20日完工。今年5月22日，长益高速北半幅大修改造工程启动实施。主要包括路面改造、部分收费站进出车道扩建、通讯管道预设、交通工程等四大分项工程，总里程57.62公里，预算投资6.8972亿元。新路面结构采用长寿命周期理念，按照复合路面结构层、双改性沥青面层设计。

　　长益高速公路大修工程建设项目经理部相关负责人介绍，大修过程中，面临工期紧外，技术难度高、工程任务重、施工条件差、交通影响大等多重压力。为此，自开工以来，项目部自上而下实行工期、进度节点控制，大力推行施工组织的科学化、规范化、精细化和标准化管理与调度。通过科学组织国省道分流，严格原材料管理，签订质量目标责任状，完善技术要求，强化施工过程质量控制，全面加强质量、安全、进度、造价和环保控制管理。

　　同时，建设单位、设计单位、监理以及各施工标段，联合高速路政、交警等部门联动保障，全力以赴积极推进大修工程施工，加快了施工进度，为实现提前竣工通车赢得了时间。

　　长益高速大修工程为全省高速提质改造提供了宝贵经验

　　湖南省交通运输厅党组书记、厅长贺仁雨出席仪式并讲话。他充分肯定了长益高速大修工程取得的成绩。他指出，项目自开工建设以来，全体建设者充分发扬“五加二”、“白加黑”、“晴加雨”、“好加快”的精神，以质量安全为前提，以文明施工为保障，狠抓工程进度，仅用70天就全部完成北半幅施工任务，比计划工期提前了22天。“长益高速大修改造工程的竣工通车，为全省高速公路大修改造积累了宝贵经验，向全省人民交了一份满意的答卷。”

　　贺仁雨说，全省交通运输系统大修改造工程项目业主和建设者以长益高速大修项目为榜样，坚持高起点、高标准、高质量、高要求的原则，严把工程质量关，加快施工进度，高效推进大修改造工程建设，为湖南交通注入新活力、树立新形象。长益公司要进一步加强运营管理，搞好文明优质服务，确保道路安全畅通，树立良好的窗口形象。

　　提醒：最高时速标准不变 切勿超速行驶、疲劳驾驶

　　长益高速公路大修工程建设项目经理部相关负责人介绍，此次大修工程完工后，长益高速公路整体路面提升了近30厘米。同时，高速公路路面由原来的水泥路面提质升级为橡胶沥青路面。施工中采用的沥青是将废旧的轮胎打碎融入沥青中，能大大提高行车舒适度，排水性能也得到极大改善，进一步确保了雨天行车安全。

　　湖南省公安厅交警总队高速交警支队特别提醒，长益高速公路大修后，行车舒适度较之前得到了极大的提升，但最高时速标准、公里标牌及其他交通指示标志、标牌等并未改变。最高时速仍为小车每小时120公里，大车每小时100公里。广大驾驶员切勿超速行驶、疲劳驾驶，服从交警指挥。如遇突发情况，可随时拨打12122或关注湖南高速警察官方微博报警求助。

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　　[稿源：红网]

　　[作者：章尧 谢娟]

　　[编辑：谢娟]