昨晚，长春市很多车主提前排长队加油

　　城市晚报讯 昨日，国家发改委一纸文件，将国内成品油价格上调。折合成升付油后，刚刚经历三连降的成品油价格就此回到7元时代。其中长春93号汽油零售最高限价则重新定位在7.02/升。

　　长春93号汽油一升涨0.3元

　　昨日22时许，国家发改委发出通知，决定自8月10日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高390元和370元，折算到90号汽油和0号柴油（全国平均）每升零售价格分别提高0.29元和0.32元。这是今年国内第三次调整成品油零售价，也是三连降之后的第一次涨价。

　　经过调整，长春市93号汽油零售最高限价由6.72元/升涨至7.02元/升，每升上调0.3元；97号汽油由7.31元/升涨至7.64元/升，每升上调0.33元；0号柴油价格由6.52元/升涨至6.83元/升，每升上调0.31元。

　　长春车主提前排长龙加油

　　涨价反应最敏捷的莫过于车主。

　　昨日17时许，记者在长春市南湖大路一家加油站看到了第一位专门因涨价而赶来加油的车主。而截至昨日22时，长春人民广场、胜利公园以及临河街等多处加油站内，排成的加油队伍已经不再是新鲜的一景。

　　私家车主李先生告诉记者，他是16时许听说油要涨价的，晚上9点左右才赶到临河街上的一家加油站排队加油。不过，对于他来说，半个小时左右的等待还是很值得的。“我的油箱能加50多升汽油，晚上出来逛一圈就省了15块钱，几乎相当于我在未来一周左右都在用‘低价油’。”

　　小排量车市或现“阵痛”

　　油价上涨的影响当然不仅仅局限于车主们，还有准车主们。

　　昨日下午，有网友就明确表示，放弃近期购车的意愿，而原因就是汽油涨价。对此，长春某4S店的销售人员刘玲女士介绍说，今年上半年，汽车市场的销售就不是很乐观，虽然前期三连降刚刚再度引起人们的购车欲望，但是这次涨价无疑将对这一趋势是一次打击，尤其是小排量市场。因为在小排量车中，相对省油的汽车品牌可能更受市场欢迎。因为工薪阶层对汽车油耗还是很在意的。

　　CPI将借此直接上调0.01%

　　昨日，卓创资讯分析师陈晴在接受本报记者采访时介绍说，成品油作为我国基本的生产资料，此次价格的上调将对我国的经济产生一系列的拉高作用。

　　对于出租车行业而言，增加成本也是肯定的。昨日，就有长春车主表示，0.3元左右的涨幅将直接让他们每月的油费支出增加300元左右。

　　同时，陈晴介绍，卓创调查一当地中型物流企业发现，以载重30吨的物流货车为例，0.3元/升的涨幅，每月将增加1100元/吨的油耗成本。卓创数据显示，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，若此次柴油价格上涨幅度在370元/吨左右，将直接增加2.53%的运输成本，进而增加1.79%的物流成本。

　　这些最终都将反映到CPI之上。因此综合来看，成品油价格上调370-390元/吨，对CPI的拉动作用要远高于0.01个百分点。

　　CPI触底是适时调价主因陈晴介绍说，卓创资讯统计，发改委上调成品油价格一向较为滞后，不过本次调价或将较为及时，主要原因就是，刚刚发布的7月份居民消费价格指数(CPI)同比上涨1.8%，表明目前国内通胀压力不大，成品油价格上调无压力；同时，前期成品油市场连续“三连跌”，主营利润受损严重，柴油需求旺季即将到来，后期市场需要靠两大主营保供，因此需要及时上调成品油价格暴涨主营的炼油利润。

　　生意社成品油分析师李宏在接受采访时表示，后期，影响国际油价走势主要考虑的因素有地缘政治因素和全球经济指标是否向好，如国际原油持续受到提振的话，不排除国内成品油市场9月迎来继续上调。

　　不过，李宏认为，目前来看，国内经济发展并没有摆脱放缓趋势，市场资源供应依旧充足，油价上调后出现“柴油荒”的概率不大，考虑到“金九银十”行情的到来，市场将逐渐进入旺季备货期，国内成品油市场平稳上行。

　　另外，李宏认为，在证券市场，此次油价上调，对国内交通运输和航空物流等行业来说，最直接影响便是成本增加，是一大利空。

　　（记者 骆家烨/报道 李煦/摄）