火车站广场改造设计方案公示（图）

　　火车站地面广场方案设计效果图

　　新闻摘要

　　合肥日报讯 未来的合肥火车站，将成为一个集铁路、地铁、公交、出租、社会车辆等多种交通方式于一体的综合站点，其站前广场将被改成一个实现多种交通方式换乘的换乘中枢，同时建设一个站北广场和一段胜利北路。

　　昨日，市规划局公布了合肥火车站站前广场改造和站北广场建设的“蓝图”，并就设计方案征求市民意见，意见征集截止到8月28日。

　　 站前广场改造换乘中枢

　　根据规划，合肥火车站将作为轨道交通1号线和3号线的交汇处，未来，在这里将汇集轨道交通、地面公交、出租车、社会车辆等多种交通方式，人流、车流等在空间上也高度集聚。

　　火车站站前广场，位于胜利路与站前路交口北侧，长约300米，宽约150米，占地面积约52200平方米。

　　市规划局昨日公布的火车站站前广场设计方案显示，将来，火车站站房前那块被不少市民熟知的空地——站前广场，将被建设成为一个拥有地上一层、地下一层(局部地下二层)结构的综合交通换乘中枢。

　　 地铁出租地下换乘

　　记者从公示方案中看到，改造后站前广场的地下一层将成为铁路、地铁和出租车换乘的地方。而这将通过对火车站出站通道的改造来实现。改造后，铁路出站客流能直接进入地下一层枢纽换乘大厅和出租车上车区，换乘轨道交通1号线、3号线或出租车。

　　据了解，地下一层可供80辆出租车停车，24个上车位供乘客上车；设在此处的地下车库能为社会车辆提供250个停车位。此外，在站前广场的东部区域，还新增了局部地下二层结构，将来也要建设社会车辆停车库，提供240个车位。

　　地面换乘14条公交线

　　如果乘客出站后换乘公交车怎么办？根据设计方案，位于站前广场的地下一层枢纽换乘厅，会安装7部电梯，乘客可以通过这些电梯直接通往地面上的公交站，换乘14条公交线路。除了公交站，站前广场的地面广场还设置了出租车、社会车辆下客区，人员集散广场，社会车辆停车场，自行车停车区等。

　　据介绍，在火车站站前广场将形成“上进下出”的进出站交通体系，从而减少人流车流交织，提高换乘效率和品质。

　　 将建站北广场

　　此前建成的火车站站前站北地下通道，大大缩短了市民从站北到站南的时间，记者在昨日的设计中看到，以此为依托，合肥计划在火车站站房的北面建设一个站北广场。

　　本次拟建设的火车站站北广场，将设置有疏散广场、公交首末站、社会车辆停车场、出租车场站、综合管理用房及绿化等，并同步实施胜利路北路(北二环路—站北广场)。目前，北二环至站北广场段胜利路为一条水泥小路，未来将对其拓宽改造，作为胜利北路(北二环—站北广场)。

　　若对上述建设内容有意见和建议，即日起至8月28日，市民可以通过联系电话：3859948，电子邮箱 hefeijiaotong@163.com畅所欲言。

　　轨道交通1号线与3号线在火车站换乘，那么，合肥轨道交通3号线的走向如何？记者昨日获悉，3号线将连通职教城与大学城，中间经过合肥火车站。

　　根据规划，合肥轨道交通3号线是一条从合肥东北到西南的线路，大致走向为职教城—合肥火车站—政务区—合肥经开区—大学城，具体线路是从合肥市东北起步，经郎溪路、临泉路、合作化路、潜山路、翡翠路抵达合肥市区的西南部。

　　据了解，合肥轨道交通1号线从火车站直抵滨湖新区，纵连合肥南北，2号线与之十字交叉，沿长江路横贯合肥东西。3号线也被列入2020年建成线路范围内。(赵登岩)