深入走转改 喜迎十八大：大同造出世界功率最大的电力机车（图）

　　原标题：深入走转改 喜迎十八大：大同造出世界功率最大的电力机车（图）

　　国产“铁路重载王”正式下线。黄泽雨/摄

　　“铁路重载王”有8轴16轱辘

　　 本报讯 （记者 黄泽雨）总功率达10000kW，被誉为“铁路重载王”的新型大功率电力机车，日前在中国北车集团大同电力机车有限责任公司正式下线。

　　据介绍，该车最大亮点是，机车最核心的部件，从设计大纲的提出到整车制造完全实现自主化，结束了过去从发达国家进口核心部件的历史，将大幅降低机车投入运营后的维护成本。同时，该新型机车在关键部件上进一步强化了密封性，保证机车能在雨量大、风沙强、粉尘多等不同特殊环境下正常行驶，从而满足在我国南北不同气候环境下，始终保持机车性能稳定的要求。由于机车拥有8套独立的驱动和制动装置，使机车的牵引能力和制动性能更加可靠，能在满载货物的情况下实现大坡道启动，特别适用于我国铁路单机牵引大区间、远距离货物编组的运行。

　　9月13日，记者赶赴该公司，在厂区见到了“铁路重载王”。

　　该机车从外观上看，像是两个相连的火车头，一个相当于两个火车头大小的庞然大物。工作人员形容说，与普通火车头相比，“就像是小轿车与重型卡车的区别。”该机车拥有8轴、16个轱辘（普通的是12个轱辘）。“8根轴全部都是独立的，拥有独立的电机，每根轴都能产生动力，所以马力就比较强大。”

　　与其他机车相比，该机车最大的特点就是车里面最主要的电器元件都是中国制造。“它的特点一是节能省电，至少能省三分之一的电；二是自动化程度很高，就像是汽车手动挡与自动挡的区别，机车的控制实现了电脑自动化；三是更注重人性化。该机车里面设有冰箱、微波炉、卧铺、卫生间等设备，跟个小家一样，驾乘人员会觉得更为舒服。”

　　工作人员介绍说，传统马力最大的直流机车，每台只能牵引不到50节载重70吨的车皮，而该车每台能牵引100多节载重80吨的车皮，是目前世界功率最大的电力机车。之所以把该机车叫做“铁路重载王”，就是因为它的马力大。“10000kW是个什么概念？形象地说，就是在不考虑坡道的情况下，这辆车能拉10000吨。”

　　对于该机车的成功下线，作为同车公司一员，他相当自豪：“它意味着咱山西生产的铁路重载装备，已经达到了行业尖端水平。咱山西不仅仅是一煤独大，铁路高端装备制造也在异军突起，其技术水平，不仅仅是在中国，就是在国际上，也达到了一流水平。”