合肥站昨天迎来首列高铁（图）

　　原标题：合肥站昨天迎来首列高铁（图）

　　合蚌专线共有蚌埠南、淮南东、水家湖、合肥北城和合肥5个站，经过30分钟到达蚌埠，未来4个小时可到达北京。

　　据江淮晨报报道， “很快，半个小时就从蚌埠跑到了合肥！”昨天，时速高达300公里的高铁列车首次抵达合肥火车站，合肥至蚌埠铁路客运专线开始进行全线试运行。不出意外的话，10月中旬左右，合蚌高铁就将正式运行。

　　G1

　　高铁啥样？

　　比动车更有曲线美

　　“9月12日起，这条专线就开始进行分段运行试验，但当时没有到达合肥站。”上海铁路局的工作人员介绍，9月24日，合蚌客运专线全线完成联调联试后，9月25日便第一时间开始进行全线运行试验。

　　工作人员介绍，合蚌客运专线途经蚌埠市、淮南市、长丰县，经合肥铁路枢纽进入合肥站，自北向南沿途有蚌埠南、淮南东、水家湖、合肥北城和合肥5个站，正线全长130公里。

　　合蚌高铁昨天啥时候抵达合肥站？来了几趟？25日17点，在合肥火车站站台工作的一名客运员介绍，当天15点多和16点多的时候，分别有两趟合蚌高铁驶进了合肥站。

　　“先从蚌埠开过来，在合肥站台停了十几分钟后，然后又往蚌埠开了回去。”客运员说，因为是试运行，合蚌高铁上并没有乘客，而谈起高铁的速度，他表示，“很快，半个小时就从蚌埠跑到了合肥！原来最快也要一个小时四十分钟。”

　　开的速度这么快，客专线上跑的高铁跟普通动车应该有很大不同吧？“跟普通动车外形差不多，但是从侧面看，曲线的弧度更大。另外，车的底盘也比普通动车更厚重。总的来说，就是更结实了。”

　　G2

　　高铁将开几趟？

　　运行验收后才确定

　　据了解，按照计划，合蚌客运专线试运行将持续到10月中旬左右，试运行的目的主要是验证行车组织方式能否满足正式运营要求，列车能否适应全程按图运行，以此完善运输组织方案，为建立行车安全控制体系提供技术依据。

　　根据记者的了解，昨天合蚌客专列车首次进站，开行的车次也只有几趟，不免让人猜测正式运行后开行的频次。“全线试运行结束后，将接受铁道部验收。验收合格后，合蚌客运专线才能确定具体开行时间。”届时，合肥人将实现4小时到北京的梦想。（王姗、陆应果、王鹏）

　　链接

　　合肥至蚌埠铁路客运专线北连京沪高铁，南接合肥枢纽，与合宁、合武铁路相衔接，是京沪高铁与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是京福高速铁路的重要组成部分。途经蚌埠市、淮南市、长丰县，经合肥铁路枢纽进入合肥站，自北向南沿途有蚌埠南、淮南东、水家湖、合肥北城和合肥5个站，正线全长130公里，由铁道部和安徽省共同出资，于2009年5月20日开工建设。