作者：韩浩月

　　汽车限购之后，一张号牌成为北京的紧俏物，市民们抱着买彩票的心情参加购车指标摇号，汽车销售商各显神通在帮消费者搞号，无形中已经具有明显“财产”特征的号牌，成了一件珍贵的铁牌牌。

　　如果车牌不幸丢失，按照固定持车主身份证和汽车购买证明，在填写《机动车补领、换领牌证申请表》后，是可以补办的，在申请通过并交付费用之后，车主便会拥有一副牌号不变、崭新的车牌。但是，在10月26日北京发公告称市民汽车被盗须重新摇号之后，您会发现，即便不打算追回被盗的车辆，也无法通过补办车牌的程序，继续持有车牌的使用权了。

　　这里有一个简单的逻辑，盗抢车辆的行为是违法的，但车辆、车牌的使用权，却是受法律保护的，假若公安部门无法替车主追回车辆，车主也放弃继续寻找丢失车辆的话，那么车主完全有理由通过补办的方式取回号牌，并将新号牌注册在自己新购买汽车的名下，如果被盗车辆找回，车主可以选择将旧车卖到外地。这样的操作方式，是合情合理的。

　　至于合不合法，这需要公安交管车辆管理部门的认定，但如果这样的方式不损害破案结果、符合各方的利益，那么即便与现行法规有冲突，也可通过修改法规的方式，还丢车车主一个公道，本来丢车就已经是一笔不小的财产损失，如果号牌也不能保住，那可算倒霉透顶了。

　　汽车被盗须重新摇号，是把简单的问题复杂化了。限购的目的，是为了减轻城市交通压力，降低环境污染程度，节省交通出行时间，而按照通常的规律，盗车贼在盗取车辆之后，会快速将车转移到外地销赃，盗抢了车还在本市大摇大摆地招摇，那是自找死路。车辆离开本市，客观上自然不会再给城市“添堵”了，但车主的路权却还在呀，不能因为车主的车丢了，路权也一并被剥夺了吧。公安交管车辆管理部门这个时候应该想到的是给车主创造便利条件，让路权尽快重新回到车主手里，而不是采取让车主重新摇号的方式，让他们受二茬罪，这是雪上加霜的行为。

　　通过北京交管部门这几年的严厉打击，机动车盗抢行为明显降低了，在庞大的车主群中，丢失车辆的是极少数，通过补办号牌的方式，来降低丢车车主的损失，几乎不会触及到任何人的利益。把丢车车主扔到中签几率很低的摇号池里去，不但伤害了他们的感情，也加剧了车牌号“僧多粥少”的状况，会让无数日夜期盼车牌摇号“中奖”的市民们更添沮丧。