□本报评论员 石念军

　　过去逾十年间，章丘车主在办理和审验车辆运输证过程中，被当地交通运输局要求必须按每车每年250元的标准，交纳所谓“中转信息服务费”和“会费”。其间，尽管章丘市人民法院三次裁定其收费行为违法，但输了官司的章丘市交通运输局仍对此项费用照收不误。(本报26日报道)

　　“无法可依，有法不依”，一起典型的行政乱收费之举，何以延续逾十年之久？报道见报当天即引起读者广泛关注，因为，看似一笔糊涂账的乱收费背后，实际藏有太多疑问亟须解答。

　　首先，如此乱收费行为累计收了多少钱，钱流向哪里？以行政审批权力逼迫车主额外交纳费用，无疑属于典型的行政乱收费。那么，我们就不得不追问，在叫停“乱收费”的同时，是不是有必要对该单位所涉嫌的乱收费项目来一次彻底审计？起码应该理清收费金额、公开款项流向，同时尽可能地补偿所涉车主利益，并依法追究相关责任。

　　其次，收费发票所显示的“章丘市道路运输综合服务中心”和“章丘市道路运输协会”，与章丘市交通运输局之间是什么关系？不必讳言，如果没有相当程度的利益关联，恐怕没有哪个单位能够如此轻易地搭便车乱收费。本报调查也证实上述“服务中心”与章丘市交通运输局存有一定关联。种种迹象足以证明，这一切都是被预谋和策划好了的，目的不外乎充实办公经费、提高员工福利甚至是盘活单位“小金库”。若此，此事涉及的可能就不单单是乱收费的问题，还可能会涉及单位资金来源和管理的问题。

　　再者，也是最耐人寻味的，我们注意到，当地法院曾三次受理车主诉讼，并三次裁定当地交通运输局收费行为违法。但遗憾的是，法律的裁定也未能让更多车主摆脱乱收费的困扰。这一细节耐人寻味：严肃的法律面前，一个基层交通运输管理部门，何以能够如此无动于衷？无视法律的行为背后实际是对权力的偏信甚或迷信。既往的经验中不难看到这样的例子，某个部门一旦在特定的势力范围内取得了某种利益平衡，它手中的权力随之也就演变成了无所不能的“免疫力”，甚至试图“摆平”法律。章丘市交通局的违法收费行为无疑是权力自我扩张的典型表现。权力一旦失于监督和约束必然会自我扩张，所以任何行政收费都必须有明确的立法和执法依据。就章丘市交通运输局历时逾十年之久的违法收费行为，当地监督监察部门是否有失察之责？

　　缺少监督的公权力就如脱缰猛兽，只有在监督体系的有力鞭笞下，才会趋于克制和规范。而要完善监督，最起码的一条就是杜绝“和稀泥”。因此，倘若章丘相关部门有心纠正上述乱收费，不妨先从回答公众的普遍疑问开始，落实并完善监督。