原标题：围墙不是大学开放的阻力
作者：付小为 来源：长江日报
此前颇受争议的大学向社会车辆违规收费事件终于画下句点。日前，涉事方之一的武汉理工大学发出通知，将对该校部分校门进行交通管制，禁止外来车辆通行。
藉由高校对绕行车辆收费是否合理的争议，有关大学校园能不能更开放、要不要打破“一墙之隔”的探讨一度随之展开。如今收费事宜与校门一并关上，一些人不免略有失望，大学与城市始终隔墙相望。
国内像武汉这样拥有丰富高校资源的城市不多，但哪怕拥有为数不多高校的城市，也面临着大学之于城市的命题。在很多人眼里，高筑的围墙，不是简单的形式性分界，而是从管理模式、生活形态到思考方式的分别。因为这道“高墙”，大学与城市除了地理位置的相互归属，并没有建立起真正的连接，仿佛没了这道阻隔，大学之城方才实至名归。
近几年各地关于“大学城”的讨论，也多将目光聚焦于此。对比国外的“开放式”大学，取消这道屏障的要求显得极为迫切。实际上，这些令看客艳羡的，分散于城市不同区块、没有围墙的大学，其形成有着特定的背景和历史原因。这些大学往往历史悠久，或源自某个行业下的学术协会，或由私人创立，时隔多年，它们作为不同的“学院”统归到本地的综合性大学名下，以大学与城市融为一体的自然形态存在。
国内围墙之内的大学，同样是历史的产物。尽管以现在的眼光来评断，有人对此类“二元”环境提出质疑，但要打破既已成型的模式，所要遭遇的挑战恐怕比推墙刹那的喜悦多得多。比如以拓展城市交通支流为目的的打开校门，首先要面对长期以来校内交通管理缺乏交通指示设施、专门疏导调配人员缺乏带来的安全隐患问题；又比如社会人员过度密集带来的安全保障问题。
更进一步来看，既然有没有围墙各有历史成因，所谓围墙的阻隔也不过肉眼下的认知。要知道，今天我们所追求的大学之城，不是打通院墙连接内外的物理通达性，它是大学之理想、智慧、创新资源、大学之创造活力向城市的输出和渗透。毕竟，相较于校园的形式结构，大学真正的意义在于精神的探究。
在此之上再议武汉建设“大学之城”，大学的开放性和共享性自是题中之义。而其中的开放共享，除了围墙内外下的道路资源，我们更关心高校文化资源如图书馆的公共开放性，高校智力资源如人才的跨领域交流、跨产学兼顾，高校创新资源如研究成品的社会化、规模化转换。让智慧结晶流向城市实现市场转化，又借助市场的资源配置能力推动智慧成果的产出，城市精神与大学精神融为一体，在创新实践中朝着共同的方向前行。相信到那个时候，高校围墙之争也会因融通与共识迎刃而解。
责任编辑：刘灏
