本报讯　五载挥汗，一朝梦圆。今日，广州地铁一号
线宣告全线建成。地铁建设者们在羊城地下苦苦“描绘”
的“梦中蛟龙”，终于变成活生生的现实。

　　广州地铁一号线是广州有史以来最大的市政建设工程，
耗资１２７亿元。它自芳村区西朗起，穿越珠江隧道，沿
中山路向东直抵广州火车东站，全长１８．４８公里，设
１６个车站，全程运行仅需３６分钟，远期日客流量１１
３万人次，可疏解广州１５％的客流量。它的建成，使广
州成为中国境内继北京、天津、香港、上海之后第五个建
成地铁的城市。

　　因地质关系，广州修地铁比北京、上海等市复杂得多，
施工也更为艰巨。为了给地铁“让路”，２万户居民近１
０万人需要迁居，１１０万平方米的建筑需要拆除。但广
州地铁迈出的每一步都是踏实而稳健的。５年中，没有发
生大的意外和事故，没有死一个人。

　　更足以令广州人自豪的是，广州地铁的技术、设备堪
称世界一流，包揽了一长串的全国之“最”。世界上最先
进的自动售检票系统，已在广州地铁使用；壮观的公园前
站，当属全国乃至东南亚最大的地铁车站；而每一个站内，
对使用轮椅及拐杖者、盲人、弱智人士都有专门的设施和
导向系统，堪称世界上为特殊人群考虑得最为周全的地铁
……不少专家认为，由于广州地铁建设起点高，其总体设
计和主要设备在国内外可保持２５年不落后。

　　目前，一号线已进入全面的系统调试阶段，市民在春
节期间将可以坐上观光列车一览全线风采。明年６月２８
日，地铁将全线正式运营。（记者巫伟、通讯员许东雨）