武汉一项新交通法规实施后，首例相关事故即遭遇情与法冲突的尴尬

　　武汉消息武汉市公安局9月20日颁布规定：凡因行人违章横穿马路而与机动车发生事故，由行人负事故全部责任，亦即俗称的“撞了白撞”。可这纸《通告》实施不到两月便碰上尴尬事：该市第一位因这项规则而可能要对事故负主要责任的死者竟是一位带着博士生、享受国务院特殊津贴的老教授！此事立即引起社会各界广泛关注，而死者家属也表示难以接受这样的结果，并于日前向有关方面提交了复议申请，决心讨个说法。

　　10月15日下午4时，62岁的华中科技大学计算机科学与工程系教授倪浆铭和老伴汪慧兰逛完新落成的洪山广场，准备横穿广场环路到对面洪山体育馆去。他们过马路的地方正对体育馆东门，虽无人行横道，但仍有不少行人和自行车在横穿。据汪回忆：当时车流量较大，两人过了一半就不得不停下，站在路中等候。这时突然从车流中冲出一辆公交车，夫妇俩猝不及防，双双被撞倒，汪被撞成骨折，倪被送院后不到两小时便去世了。

　　事发后，洪山区交通大队立即勘察现场，调查事故经过。并于本月2日作出事故责任认定：该事故系倪夫妇借道通行所引发，两人应负主要责任，而撞人的公交车司机观察不够，应负次要责任。

　　拿着事故责任认定书，倪家怎么也想不明白：明明是车撞了人，怎么人还要负主要责任？汪说，老倪一生寡言少语，为人谨慎，只知努力工作，很少过问外面的事，出事那天上午还在实验室工作。他们没有找到人行横道，也不知有地下通道，看到许多人横过马路，才跟着走的，老倪当时还牵着她的手，小心得不得了，那辆公交车直冲过来时，他们根本没有躲避的余地。

　　据了解，洪山广场为广场环路环绕，连接六条交通干道，通往外围只有两处地下通道。倪走地下通道，比起直接横穿，要多绕300多米。记者在现场看到，过路者大多选择冒险横穿，走地下通道的寥寥无几。

　　洪山交通大队对倪的不幸表示惋惜和遗憾，并说这起意外当时震惊了武汉市交管局，但在情与法的矛盾面前他们很难选择。根据交通工程学，洪山广场周边设置的人行横道和地下通道应属合理。倪不走地下通道而选择横穿，只能根据9月20日的《通告》处理。至于教授家人的复议申请，一干警认为，如果从《通告》角度来看，责任认定的结果可能不会有什么更改。(姚鹏)

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