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不法之徒混迹“民工专列” 帮派小贩强买强卖

http://www.sina.com.cn 2000年12月24日12:57 南方网

　　本报讯 (记者任伟通讯员余武刚)春运前夕，广东三茂铁路股份有限公司的1319／1320次广州—重庆列车上提前涌动“民工潮＂。记者随车采访发现，这趟俗称“民工专列”的旅客列车不但硬件设施十分落后，而且沿途随车叫卖、偷抢现象时有发生，旅客乘车条件极为恶劣。

　　12月4日，离春运开始还有1个多月，广州火车站广场、候车大厅、站台等各处已是人如潮涌。下午5时许，记者与“三茂”公司督察组人员一起被蜂拥的旅客“挤”上了1319次列车。

　　5时24分，列车缓缓启动。督察人员开始巡视车厢，过道和列车连接处已被旅客塞满。列车长办公席前也被等待补卧铺票的旅客挤得水泄不通。据李列车长介绍，1319次列车单程行程约2000公里，途经广东、广西、贵州、重庆四个省市区，停靠78个车站。由于该趟车非空调车，车况较差，车票相对便宜，因而乘客主要是广重沿线各地到广东打工的民工。年关临近，该次列车近日客流明显上升，一般超员率都在40%以上。

　　上车前，据说该趟车上常有小贩、小偷等出没。随车的肇庆铁路公安处乘警大队二队中队长赵志文告诉记者，这一路治安最差的区段是广西麻尾至贵阳，现在小偷们还没上车，所以治安状况相对较好。

　　晚上10时许，三茂公司宣传部长杨大奖做了一个实验，他从餐车出发，在人挤人的几节硬座车厢里走了1个来回，加上与旅客和列车员的简短交流，足足花了1个多小时。

　　夜色已浓，许多人在过道、车厢连接处甚至洗脸台上呼呼入睡。

　　5日下午1时50分许，列车到达麻尾车站。记者发现该站的围车叫卖者成群结队，仅该车站统一的流动摊档车就不下20辆。赵志文队长身着便衣站在站台的一根柱子旁边，5分钟前他告诉记者，很多小偷、小贩会在这一站冒充普通旅客混上车。

　　列车驶离麻尾站之后，赵队长和另外几位便衣乘警开始在车厢里挤来挤去，甚至随便选个地方坐下来，有时一坐就是半个小时。功夫不负有心人，至15时30分许，乘警们一共逮住5名“水鱼＂，有4名是随车兜售玉米、羊肉串、泡菜等物的小贩，另外一名广西青年吴某涉嫌偷窃。

　　据三茂公司肇庆客运段段长严定国介绍，目前随车叫卖现象在广西、贵州的铁路沿线已经形成一股风气。令人震惊的是，这些叫卖者有些已自发形成有一定势力的帮派性组织。这些帮派有明显的地域性，如广西、贵阳境内分成几个区段，不同区段有不同的人上车，到一定区段就必须下去，否则就可能受到同行的惩罚。这种现象现在甚至一度蔓延到广东境内的化州、茂名。随车叫卖者有的对旅客进行强买强卖，旅客问价后就必须买；有的成为车上的土霸王，甚至威胁乘务员；他们叫卖的东西五花八门，有的甚至在车上售卖非法出版物，包括色情书刊。另外，由于列车上情况复杂，列车上偷抢现象时有发生。据统计，广重车上仅今年以来立案的刑事案件就达137起，比去年同期上升40%。

　　记者得知，针对日渐严重的随车叫卖现象，2000年肇庆铁路公安处和肇庆铁路客运段共同组织开展了多次专项整顿，而每次整顿过后随车叫卖者又卷土重来。据三茂公司有关人士称，由于广重列车途经多省市，所发事件也大多涉及到沿线各地，仅靠三茂公司一家很难解决问题，按目前状况看，春运真正开始后这趟车的治安情况着实令人担忧。(南方都市报)