本报赣州讯 记者温凡报道： 昨日上午，江西省航务管理局赣州分局20余名执法人员兵分三路，全面出击，对赣江上游航道采砂船违规作业现象进行严厉整治，当场对屡教不改的四艘采砂船只给予滞留处理，同时对30余艘违规作业的采砂船下达了限期处理通知。

　　2月21日上午10时许，航务执法人员分为三个执法小组，分别对赣江上游航道、章江、贡江赣州段航道进行突击检查，本报记者随同赣江上游航道执法小组进行采访，11时许，执法艇到达芦萁洲，6艘采砂船成一字形排开，依旧大模大样地进行采砂及向航道倾倒砂石的违规作业行为。及至执法艇靠近，船上操作员便开始慌乱地停止作业，并立即启动采砂船，欲逃离。

　　航务执法小组采取兼而顾之的办法，执法艇靠近一艘采砂船便放下2名执法人员处理，然后又向另一艘采砂船靠近。对几艘违规采砂船的处理几乎同步进行。记者在现场看见，6艘采砂船无一漏网，执法人员对其中2艘屡教不改的采砂船作出停业滞留处理，对其他4艘下达限期处理通知。

　　惊人利润导致疯狂采砂

　　记者佯做砂石购买商，与一艘采砂船的作业人员交谈，了解到一艘采砂船每天可以采砂石120方左右，如果销量好，每天可以采砂石200余方，按照目前市场上每方砂石26元的价格，每天每艘采砂船可以获利3000－5000元。同时，采砂筛分设备还有淘金功效，每月也能收入上千元。而一艘采砂船的投资仅仅在七八万元左右，较为大型的采砂船也在十二三万元。

　　惊人的利润导致采砂船经营业主无视相关法律法规，疯狂采砂。赣州航务管理部门多次与水利部门联合执法，都未能真正根治。

　　记者问起一位采砂业主，是否知道违规，是否害怕执法部门的处罚。该业主不以为然地回答：“大家都在采砂，我们也可以采。”“执法部门查到后，至多罚几千块钱，就等于白干一天。”

　　采砂筛分设备是航道杀手

　　采砂船主为了单纯追求经济效益而违规作业，几近疯狂状态。然而，一位航务专家告诉记者，航道破坏的“致命杀手”并不是违规采砂的行为，而是采砂船的一个设备——筛分设备。

　　所谓筛分设备，即把采起的砂石进行二次处理，将均匀细小的砂石留下装入货船，将粗大的砂石用机械挑出，倾倒回航道。记者暗访时所见到河对岸长达10公里的小河上，便是筛分设备处理后造成的恶劣后果，这种后果直接导致了河床抬高，江水流向改变，并增加河床噪率，严重影响泄洪疏洪，留下无尽的航道安全隐患。

　　江西省航务管理局赣州分局赣州段刘尧平段长对此深恶痛绝。他说，真正规范整治，关键在于筛分设备的存在与否，只有彻底取缔采砂船上的筛分设备，才能保证赣江上游航道的平安与顺畅。

　　相关法规即将出台

　　面对日益严峻的航道形势，航务管理部门丝毫不敢放松。航务执法人员除了正常的执法监督，休息日也不停歇，几乎天天都在航道上巡视，一旦发现违规作业的船只，便立即进行处理。

　　赣州市委、市政府对于赣江上游航道隐患也十分重视，多次召开协调会，商讨解决办法。由于目前滥采滥倾的60余艘采砂船基本上属于私有性质，船只管理松散性较大，作业方面也极不规范。所以，除了航务执法部门加强执法力度之外，相关法规的制定也极为重要。

　　据了解，由赣州市政府主持制定的“关于加强市区河道采砂管理的公告”正在紧张讨论中，预计很快就能出台，我们希望赣江上游航道在各部门的通力协作下恢复畅通，确保两岸堤坝的安全。 文、图／记者温凡

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