北京家和家美家具城以100万元的高价，在成都购得一架图—154飞机。但如何将这架飞机运回北京成了一个大问题。两家运输企业分别报出了221万元和246万元的运输费用。据悉，家和家美的老总已经知道：中国航空博物馆馆长韩文斌和他的战友们有能力、有办法将图—154运回北京。有人说，运回图—154，非韩文斌莫属。

　　拆、装、运输大型飞机，是中国航空博物馆馆长韩文斌的绝活。就在不久前的2月16日，他将一架“庞然大物”———国产轰—6高亚音速中程轰炸机，成功从南苑机场，安全运抵位于昌平的航空博物馆。

　　这架轰—6飞机是我国第一批生产的(其“身材”比图—154小不了多少———编者)，参加过国庆35周年空中受阅，退役前，由轰炸航空兵某师机场起飞至南苑机场。春节前后，韩馆长带领9人小分队，在南苑机场将飞机分解成几大块。2月15日深夜至16日凌晨，在三辆警车的护卫下，韩馆长将轰—6安全运抵航博。目前这架飞机正在组装，不久，人们可以在航博见到它的雄姿。

　　拆、装、运输飞机，在韩馆长来说不是一两次了。早在1990年3月，当时任航博总工程师的韩文斌，率领一支10人小分队赶到杭州，将我国现存惟一的一架子爵号飞机，分解成几大块，用汽车从地面拖运回北京，行程2000多公里，历时17天。运抵北京后，韩文斌和他的战友们将飞机装配修复并展出。子爵号飞机的分解、运输，开创了我国公路运输大型飞机的先河。此后，韩馆长又率小分队，从河南开封运回一架大型运输机———C—46；从首都机场运回两架大型客机———伊尔—62，还运回了著名的飞机眼科医院———DC—8；从山东青岛运回一架水上轰炸机———别—6。

　　DC—8是美国研制的四发大型喷气式运输机。飞机上有治疗区和培训区，配备有先进的眼科手术设备，“眼科医院飞机”即因此而得名。1994年3月，国际奥比斯组织主席傅达将退役的DC—8赠送给中国政府。当时这架飞机停放在首都机场。它全长57米，翼展45米，高13米，重72吨。韩馆长和他的战友们拆掉了飞机的大翼、起落架、水平尾翼、垂直尾翼，解决了飞机超高、超宽的问题。然后，又设计制作了双轴后拖架和一个可以旋转360度的前拖架，把DC—8顺利运到航博。国外航空界的许多专家称赞说：从地面拖运大型退役飞机，是一件开创性的工作。(空军报记者 白凤昆)

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