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本报讯 （记者魏海波 通讯员李颖）因两外轮相撞而产生的大量油污
最终与深圳海域擦肩而过，内伶仃岛及白海豚自然保护区都未受到大的影响
。昨天清晨6时许，当深圳海事局派员前往香港海域两外轮相撞现场及附近
深圳海域巡视后，称整个西部海域均未发现油污，针对入侵油污的“一级战
备”命令也被取消。
前天下午，香港水域发生两外轮相撞事件。一大型液化气船被撞后大量
油品溢出海面，造成大面积海域污染。前天晚上，深圳海事局根据当时海上
潮流和风向，初步预测油污将于昨天早晨入侵深圳海域。为对付可能入侵深
圳海域的油污，深圳海事局所有海巡监督船和有关清污单位自事发后全部处
于战备状态。
昨天清晨5时45分左右，天刚见亮，深圳海事局就派遣该局装备最为
精良的“海巡161”号及另外两艘海上巡逻船前往事发的香港海域及附近
深圳海域巡查。
不到15分钟，“海巡161”就从深圳蛇口客运码头赶到事发现场。
两外轮相撞点位于蛇口客运码头的西南面，离香港和深圳海域的交界处不远
，两艘相撞的外轮，均停泊在事发现场。现场仅见少量油污，面积不大，且
厚度又小，海事局专家称这对海域构不成威胁。香港海事处前天晚上所说的
宽约1公里、长约14公里的油带已然不见。
深圳海事局的专家在现场巡视后颇感“幸运”。首先是前天晚上的涨潮
，没有将油污挤进近在咫尺的深圳西部海域；而且被撞的新加坡液化气船也
没有发生爆炸，“一旦爆炸，深圳西部港区及相邻的香港海域将毁于一旦！
”
昨天早晨7时许，巡航结束。整个西部海域没有发现油污，内伶仃岛及
白海豚自然保护区幸免于难。深圳海事局紧接着取消了针对可能入侵油污的
“一级战备命令”。
油污殃及珠江口
污染已得到控制，清污工作仍在进行
本报讯 （记者曾平治 实习生林洁珊 通讯员李东育 梁泉）昨日下午
5时，经过海事部门的努力，21日因香港水域两船相撞引发的珠江口水域
漏油污染已基本得到控制。
21日下午7时，新加坡籍液化气船“安纳代尔”和一艘安提瓜籍“曼
春”集装箱船在香港铜鼓岛水域发生碰撞，事故中无人伤亡，但液化气船漏
出相当数量的燃油（详情见本报7月22日A06版），并随当日的潮水污
染珠江口水域。
接报后，广东海事局迅速成立7.21污染事故领导小组，并派出监督
船和海巡空中分队到附近水域巡视。在巡视过程中发现在大屿山水域内伶仃
水域有三条油污带：内伶仃岛南侧有一条6海里长、80米宽的油带；内伶
仃岛西南往伶仃航道方向有一条3海里长、80米宽的油带；东侧附近有一
大片油污。此外，内伶仃岛到淇澳岛间有不规则的油污块。
广东海事局派出5艘监督船和13艘清污船迅速赶到现场，通过施放围
油栏，吸油拖缆、吸油毡等清污措施，污染于昨日下午5时已基本得到控制
。目前清污工作仍在进行中。
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