近期随着新一代公共中小巴先后上路，上下班高峰期选择乘坐空调中小巴的市民也日益增多。尽管新一代中小巴洁净舒适，但市民对其的投诉却不降反升，且投诉的焦点基本集中于一点：中小巴上下班高峰期经常拒载。

　　乘客：我要上车

　　家住民乐村的刘小姐日前向记者投诉，她一想到上下班乘车就头痛。她每天早上6点多，就匆匆赶到民乐村公交车站。虽然每辆公共大巴都停车载客，但大都已经“满员”，站的人比坐的还多。她只好站在马路上拼命拦中巴车，但中巴车一辆辆过去，就是不停车。眼看着时间一分分地浪费，刘小姐不得不打的去上班。下午下班，在红荔路乘车，早上一幕又要重演，一般要等一个小时左右，她才能乘到车。

　　7月30日早上，记者特意赶到民乐村公交车停靠点观察。从7：20至8：20，共驶过公共中小巴40辆，每辆车均不拥挤，基本上没有站客。但司机面对成群的乘客视若无睹，大都疾驰而去。其中，只有4辆停了车，而且是在8点以后，542、446、470三条线路过了16辆车，一辆也没停。记者看到一位戴眼镜的女乘客，焦急地径直走到马路中间去拦车，前后拦了5辆，手都伸到车的前视镜上了，也没能拦下来，最后只好无可奈何地上了大巴，由于大巴上人太多，第一次关门，她被夹在门口，没能关上门，第二次关门时，她才给硬塞进去。

　　在早晚上下班高峰期，记者在新洲路口、太宁路口等地看到，等在公交车停靠点的乘客有时达几百人，每辆过往的中巴车都有乘客拦车，但基本上是一路扬长而去，而大巴车一开过来，乘客就一拥而上，挤成一团，最后总有乘客挤不上车。

　　采访中，许多乘客愤愤不平地提出疑问：中小巴为什么总是不停？

　　司机：我怕超载

　　为什么不停？公共中小巴司机确有苦衷。

　　几天来，记者采访多位中巴车线路经理、司机，他们大倒苦水，一个共同的理由是：怕超载！

　　中巴司机小张因为超载已经“被罚怕了”，现在每天上下班高峰期，他都要和乘客“斗智斗勇”。刚开始时，他要么过站不停，要么在离站点50米远的地方快速停车，以此方式避免一些乘客挤上车造成超载。但如有乘客到站下车，就不得不停。按照规定，若不按站停靠，有关部门不但要罚款，而且累计三次就要被吊销营业执照。后来，一旦中巴车被乘客强行挤上车，他便干脆停车不走，直到超载的人因受其他乘客的责备不得不下车。可是也有精明的乘客，一上来，立即把钱投入投币箱，然后说，他投了钱，就要乘车。小张无可奈何地说：“我总不能砸烂投币箱吧，也不可能自己掏钱还。”所以他每到站点一停车就有点紧张，第一反应是首先用手盖住投币箱，以防乘客投币。他苦笑着说：“有些乘客看到我这样儿，还以为我有毛病呢。”

　　小张告诉记者，按照有关规定，中巴车上有多少个座位就只能载多少个客，如19座的车只能载19个客，多一个就算超载，就要被罚款，以前超载一个罚款50元，今年加大处罚力度，每超载一个罚款200元，如果超载太多，如20座以上的中巴车，超载8个以上，司机还有可能被拘留。一位中巴车线路经理说，他们线路最高的一个月被罚款6万多元，一台车一个月最多被罚款1万多元。

　　对于中巴车司机而言，高峰期行车时自己就成了“夹心饼干”：超载，要受罚；拒载，也要受罚。

　　运输部门：还望市民理解

　　采访中，乘客们虽然大都对中巴司机上下班高峰期因为保证营运安全而拒载表示理解，但他们也表达了自己的愿望：能否增加公共中小巴的发车密度？

　　市运输局交通处有关负责人在接受记者采访时说：上下班高峰期的交通难问题在任何国家和城市都存在，但绝不能以牺牲客运安全为代价。要解决市民上下班乘车难的问题，除了进一步加强科学调度，增加运力外，还需要市民的理解与支持。

　　为此，市内多家公交企业纷纷投入巨资，更新车辆，同时面向市民作出多项服务承诺。目前，全市新辟公共交通线路的工作正在紧张进行。预计到今年10月，深圳市所有中小巴都将全部更新完毕，届时，配备进口空调和进口发动机的环保型公共中小巴将有效缓解市民上下班乘车难问题。

　　相关法规

　　《深圳经济特区道路交通管理处罚条例》（2000年10月24日修正）

　　驾驶客运车辆在车站、码头、广场道路慢行兜揽乘客的，处300元罚款。

　　驾驶客运车辆不按规定线路行驶或者在道路上随意上下客，不按规定站点停靠的，处400元罚款。

　　驾驶机动车载人，每超载一人，处200元罚款。驾驶中、大型客车违反此规定，超载人数超过核载人数20％以上的，依法并处15日以下拘留。

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