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本报讯8元钱起步的夏利车，今年夏天你在杭城坐过吗？昨天下午，我们在武林广场附近等候了近一小时，但仍不见夏利出租车的踪影，夏利车真的在今年夏季消失了吗？
为此，我们采访了杭州市客运出租车管理处有关人士，据他们介绍，杭州市（包括萧山区、余杭区）目前共有客运出租车7500多辆，而其中夏利车仅余下50辆左右，夏利出租车已基本被淘汰出局。
有关人士认为，夏利车的淘汰出局与城市的发展有着密切的关系。夏利出租车最早出现在20世纪80年代末，而夏利车成批挺进杭州出租车市场，则是在90年代初，当时夏利车替代了一批杂牌面的，适应了城市发展的需要。到了90年代中期，夏利车成为杭州出租车市场的龙头老大，而之后，夏利车被桑塔纳、富康、捷达等车代替，逐渐淡出出租车市场。
杭城出租车市场中，夏利车逐步被淘汰除了与城市的发展有关外，还与夏利车本身的一些特点有关。在武林广场附近，我们采访了一位准备打的的女士，她说，大热天打的就是图个舒适、凉快，而夏利车的空调好像没什么作用，座位也不舒服，那还不如多花几块钱坐好一点的车。另外，夏利车行李箱较小，因此，机场、火车站等地方夏利车的生意也不好做。
夏利出租车已退出了。那么，杭州的出租车是否也像上海、北京等地一样，会有帕萨特、红旗，甚至奔驰等高档出租车呢？据了解，目前杭州市高档的出租车几乎没有，比较好的就数桑塔纳2000，这与北京、上海等城市相比有一定的差距，但高档出租车逐渐步入市场，是一个必然的趋势。(本报实习生袁红薇)
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