经过长时间的精心筹备,贵州遵义市于7月1日起在两城区首先实行出租车打表计费。然而近日记者发现,出租车打表计费方式仅仅实行了一个月,就遭到广大乘客和车主的“冷落”。

　　一直以来,遵义市两城区的出租车按“上车5元”收费,超过一定距离的则按10元、15元、20元不等的价格收费,不利于有关部门对出租车实行行业规范管理。更重要的是,由于这种5元一个台阶的议价收费方式极易引起司乘纠纷,为社会治安稳定埋下了不小的隐患。

　　今年初,两城区出租车开始换型,800多辆出租车在换型时都安装了计价器。7月1日,遵义两城区正式实行出租车打表计费,规定3公里内的起步价为5元,超过3公里按每公里加收1.2元计费。但事隔仅一个月,许多市民乘坐出租车就再也不愿打表计费了,因为人们发现有部分出租车的计价器没有校验,以致乘同型车经过同样的路程,不同的出租车会有不同的收费;而且遇到需要找零钱时,出租车司机往往会以“没有零钱”为由拒绝找赎。

　　一时间,围绕打表计费引起的司乘纠纷不断,红花岗区交通局运管处每天都要接到上百起投诉。

　　与此同时,相对以前沿用的“上车5元”的计费方式来说,许多出租车司机也认为打表计费存在不少问题,首先给司机增添了找零的“麻烦”,而一些乘客在按打表付费时,往往实行“四舍五入”————不到10元的只给5元,为此造成的纠纷让众多出租车司机苦不堪言。更令出租车司机头疼的是,一些乘客钻出租车计价器按公里计费的空子,见快到目的地而计价器上的路码表显示到900米或要跳字时即提出停车,让出租车“白跑”八九百米的情况经常发生。

　　因此,遵义市两城区出租车面临尴尬处境:一方面,经营者未把打表计费作为遵章守纪的行规来遵守;另一方面,乘客也未把上车打表当成维护自身合法权益的有力武器。

　　红花岗区交通局运管处长李京生告诉记者,随着城市面积的扩大和经营路线长度的增加,实行打表计费刻不容缓,因为这是一种最公正、最权威,且能有效保护司乘双方经济利益的好办法。不少市民也认为,现在遵义市出租车的车型档次上去了,与之相配套的管理工作也应该跟上去。

　　对此,遵义市有关管理部门于最近出台了一系列措施,包括对两城区出租车计价器严格执行半年检验制度,对拒不执行打表计费的出租车司机进行50至500元的经济处罚,同时也将对不按计价器无理拒付、少付车费的乘客进行罚款。(唐正平)

　　     大量Motorola手机铃声等着你