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在杭城马路上开的151路电车，不晓得至今已有多少年了？反正看上去已经蛮老了，同新式的空调大巴比起来，越发显得老态龙钟了。可是，它照样在开来开去，照样有辰光人轧得肚皮贴着了背脊，照样在创造经济效益。
也许是我难得乘一回把儿电车的缘故，少见多怪，不像天天坐车的人那样，已经见多不怪了或者熬得牢性子。（或许事有凑巧，刚刚被我撞上了）老实说，车子旧一点，内部设施差一点，也就将就过去算了，也不奢望每部车子都要有像先进典型李素丽、孔胜东等榜样人物那样的服务。可是，星期天我坐的来回两趟电车也太不像样子了。为了广大乘客的利益，我觉得有必要说一说，至于车子的主人和管家听不听，那就另当别论再说了。
中午时分，我乘上一部老式的通道电车，车上不空也不十分挤。一路上，稍许刹刹车，整部车子就跳起舞来，还发出“吭吭吭”木佬佬心烦的响声，好像这电车轮子在啃马路似的，害得一车人一路上提心吊胆，生怕一个松手掼倒或撞到扶手把上。每次刹车，每次引起一片抱怨声……
下午，原路返回时，我坐上一部同样的老式电车（下车时记下了车号“6－9145”）。上车时，4扇车门只开了车头上的一扇门，只听得驾驶座位上的女司机扭转头在向第二扇门边要落车的乘客连连喊着：“用手敲，敲门上的铁箱子，力气用一点……”要落车的乘客敲了几下，门没有反应。有的发急了，用力去摇晃车门，试图将门拉开，也没有用。在司机放开喉咙的一再授意声中，门终于咣的一声开了。每到一站，拳头敲门声和司机的叫喊声汇成一片。一路过来，也没有自动报站的喇叭响过，只听到坐在最后一扇门边的男售票员高兴时报一声站名，他还要每站对付下面想上来的乘客：“门坏了，坐后面一部去！”
我们跨进21世纪了，一个越来越像样的大都市，一个就要开面向全世界的西博会的旅游城市里，居然还有介老爷的电车在开，是不是不大配套？对不对得起买票乘车的乘客？要说发生电车触电的突发事件是不大预料得到的，那么诸如刹车、开门之类的故障，总该在出车前修修好吧，而不要弓京弓京（jiang）鬼牌儿，弓京到哪里算到哪里，等到抛锚了，就把一车人赶落了事。这对乘客是不负责任的，说得严重一点，即侵害了消费者的权益。
也许，车子的主人会说，现在负担过重，没有钞票来改善车子。可是，车票却没有降落来反而一次次升上去，最近又要推出刷卡了，其实又涨了一回。这些都是可以接受的，但与此相应的，你的设施、服务也得同步跟上。哪个公司和个人做生意不投大本钱的？有的甚至还保不定要亏。因此，没有理由找这个借口和那个借口。
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