中新网北京9月7日消息：由于中国国际航空公司CA9009机组人员坚持己方正确判断，抵制美方误算导致的严 重错误要求，避免了重大飞行事故的发生。美国阿拉斯加州安克雷奇国际机场地面服务代理公司经理查尔斯·奇斯曼，最近专 程给国航该机组送来了道歉信。

　　据北京晚报报道，7月4日，从北京起飞的国航CA9009航班货机满载98吨货物安全降落在美国安克雷奇国际 机场，准备执行下一个航段——安克雷奇至纽约的机组是国航飞行总队一大队的陈京松机组。

　　按照航空协议规定，国航的飞机在安克雷奇机场只做技术经停，没有客货权。但机组到机场后发现，机场方面货物装 卸车辆及人员已到达飞机旁，货舱门已经打开。

　　此时，美方机场人员通知机组：“美方根据北京发来的相关数据计算判断，飞机载重平衡的重心位置严重偏离安全范 围，必须将所有货物全部卸下，按照美方的计算重新调整货物装载位置，才可放行。”

　　美方公司官员鲍勃·康拜尔登上飞机，拿出他认为正确的已经调整好的载重平衡表让机长签字。机长陈京松认为，该 机已经长途飞行安全抵达这里，重心不应有问题。但美方人员连连摇头，用不可商量的口气说：“北京方面所做的重心平衡位 置有严重偏差，他们是违规放行的，我们美国人绝不能再继续此错误，必须调板！”

　　当着鲍勃的面，机组成员找出北京原始配载表进行了认真计算、检查和核实，发现北京的配载完全没有问题，是美方 在计算中出现了重大错误。陈京松郑重地告诉对方：“我不能在这个错误的配载表上签字，你们应立刻停止调整货物，重新核 查所有数据。”

　　同时，对从美方地面代理公司的电脑里调出的北京原始数据进行的核查也表明，美方在技术上犯了一个重大错误，为 国航提供了一个错误而且严重危及飞行安全的载重平衡表。

　　如果按照美方方案，货物重心严重偏到机翼后方，飞机如果起飞，即使在跑道上滑行几千米也难以离开地面，而跑道 尽头就是悬崖，绝壁下面是波涛汹涌的大海。

　　而且陈机长知道，要是自己糊里糊涂地在那张错误的平衡表上签了字，按照美国的规定，即使出了天大的事情，也将 是国航机长的错。

　　正在飞机上的鲍勃·康拜尔觉察到错误后，竟试图用遮盖笔涂改他们在平衡表上画的错误的两条红线。陈机长及时阻 止并从他手里拿过了配载平衡表。

　　面对美方的重大错误，机组提出美方必须对此事做出解释，向国航CA9009机组书面道歉。

　　在国航机组的严正交涉下，美方不得不承认自己的严重错误，并递交了正式的道歉信。(李礼王永生邢连滨)

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