【本报讯】 “十一”长假在即，许多市民早早做好外出旅游的计划。机票自然也成为备受市民关注的焦点，而街头巷尾散发“机票打折优惠卡”的活动也愈演愈烈。大多数市民对这些路边派发卡片者十分厌烦，清洁工们更是要为他们制造的垃圾忙个不停。那么，这些发卡人生存状态如何？谁是幕后老板？带着这些问题，本报记者以暗访的形式接近这些发卡人。

　　发不出卡工资就要“泡汤”

　　近日，记者来到天虹商场附近的人行天桥，装扮成刚来深圳寻工的外地人，与四川人小张套上近乎。他一边娴熟地对路人派发卡片，一边与记者闲聊。他来深已三个多月，此前一直没有找到工作，无路可走时才打起这份“工”。记者见到许多路人对他递过去的卡片理都不理，就对小张建议，把手上的卡片往垃圾桶一扔，不就全部完事了吗？

　　小张说：“哪有那么容易？我每天从清晨一直要干到下午6点钟，老板不管你一天送出多少名片，只看效果，只看出票数。何况老板经常暗地里来抽查，发现你没有发卡或不认真发卡，那一天工资就泡汤了。”

　　小张告诉记者，他们月工资基本在300元左右，对一些只干几天或十几天就走人的，老板一般不给工资。下午4点，小张的100张卡片已全部发完。记者要求他向老板引荐一下，也“混口饭吃”，小张不置可否。记者便紧跟其后，他也未作反对，一路与记者“闲聊”、“闲逛”。小张回到出租屋，停留不到几分钟，又拿着100张名片出发了。

　　2部电话＋一部传真＝机票代售点

　　小张住在沙浦头村一间民房的四楼，位置比较偏。进门是一个大厅，约20平方米，放有四张铁制的双层床，这里是给“小张”们住的。另外还有三间房，分别是小张“老板”一家老少住的。临近傍晚，几个妇人及小孩坐在小塑料凳上看电视，电视摆在靠墙的地板上。一身材瘦小的男子见小张带回一个“生人”，劈头就问是谁，满脸不高兴。

　　记者主动上前解释，该男子声称老板已经出差去了，过几天才会回来，不过他可以代替老板跟记者谈谈，因为干得久，讲话算得了数，并说他的经历与记者相似，所以很是同情记者，知道出门在外的难处，表示愿意再招一个工。

　　“每张卡上都有一个编号，A、B、C，像我的卡就编号为C。有客户来订票，问一下他拿的卡是什么编号就OK了。”小张指着卡片的编号对记者说。他安慰记者，在这行做得越久，便越轻松，“老客户”、“回头客”，特别是几十人的团体票，非得把你乐死，“坐在家里可以挣钱”。

　　临走时，记者发现办公室其实很“简朴”：一张木架床，一张书桌，桌上摆有两部电话及一部传真机。记者没有看到营业执照。

　　发卡者多为无业游民

　　采访中，许多市民对这些街头发卡人十分反感。在华强北工作的陈先生说：“我每天从振兴路上经过，总会遇到这些发卡片的人，不管你要不要，他们硬往你手里塞，真烦！”另一位戴眼镜的刘小姐则表示：“不接受吧，怕卡片掉到地上污染环境，接受吧，实在没多大用处。”她指着散落一地的卡片说：“这些人其实是在制造垃圾。”

　　在振兴路、振华路、深南大道等人流集中地，发卡者也相对集中。尽管大多数行人对他们置之不理，但发卡者我行我素，不停地从口袋里掏出卡片往外派发。

　　业内人士分析，中国航空企业目前普遍存在规模小、运输成本高等问题，加上“铁老大”一改“铁面孔”，“提速不提价”，无疑对航空客运带来较大竞争压力。如何与铁路竞争，如何在同行中立足，成为航空企业不得不面临的问题。而如何吸引顾客，扩大市场份额更是极其关键。为了吸引消费者，除了在价格与服务上做文章外，还必须有许多的“吆喝者”、“皮条客”，机票“发卡人”由此应运而生，游荡在各航空公司与深圳近200家机票销售代理点之间，以拉客赚钱为生。据了解，他们大都是“散兵游勇”，无牌无照，多为无正式职业的外地人。(记者鲁军 实习生屈金轶)

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