本报讯 （记者李艳 实习生许琛 彭道明 通讯员刘清源）一名男子 推着自行车从马路南面直穿过来，他左右探了探头，就推着车子爬上围栏， 因为围栏太高推不上来，他不得不骑跨在围栏上把车一点一点往上提，在他 身边，汽车不断呼啸而过。然而不远处就有一个人行隧道，但却少有人行走 。这是昨天中午1时半记者在广州黄埔大道西石牌村附近看到的一幕，其实 像这样的事情，黄埔大道西每天都在上演。

　　人行隧道少人行走

　　曾有不少人将黄埔大道的行路难归咎于地下隧道太少，其实仅中山立交 到暨大南门近3公里长路段就有5条人行隧道。有关建设部门的负责人称黄 埔大道西隧道、人行横道的设置远超过了国家标准，不存在隧道不够的问题 。 昨日中午12时左右，记者在暨大南门观察，此处的人行隧道冷冷清清 ，只有三四个人经过。但在隧道出口处100多米处，却有七八个人一起做 “跨栏运动”。为何黄埔大道西会出现隧道里路人稀少、马路上却上演着一 幕幕人车争道的惊险场面呢？

　　据有关负责人介绍，五条隧道平均每条修建成本超过千万。但目前隧道 使用率很低，走上面横穿马路的人远多于走隧道的人。为何耗资千万元建成 的人行隧道得不到充分利用？记者经过现场了解、采访多位横过马路的市民 以及黄埔大道西周围的居民后发现有以下原因：

　　指示标识太不醒目

　　一些隧道的标识不明显，没有起到良好的指示作用。国防大厦公交站路 段是行人横过马路的高发区，记者昨天中午1时左右在现场看到有好几拨人 下公交车后直接横穿马路，还有一位外地女青年告诉记者，她在附近工作已 有1个月，每天上下班都横穿这条马路，并不知道前面不远处有人行隧道。 其实在隧道入口处和往东不远的马路两旁都竖有“行人自行车横过马路请走 隧道”的标识，但市民反映标识离人流量最多的公交站牌太远，况且这牌子 有标方向没有标距离多远，让市民心里没谱。

　　记者把此问题反映给负责黄埔大道建设维护的广州市中心区交通项目办 ，有关负责人表示下一步会在人多的地方增设一些指示牌，并且新的指示牌 会标明离隧道的距离，让指示牌发挥更好的指路作用。

　　公交车站远离隧道

　　石牌村南站两边都有隧道，可是车站却在中央，可谓“两头不到岸”， 一些人下了车即使知道有隧道但为了图一时之快也放弃了走隧道，还有国防 大厦站离隧道也很远，有市民建议：既然隧道是修好了没法让它搬家，能不 能把公交车站往隧道入口处挪近一点？记者了解，对于群众的这一呼声，天 河区会向广州市有关部门反映。

　　治安管理有待加强

　　隧道安全，市民才会放心走。可是现在却有许多载客摩托车直接开进隧 道里左冲右突，隧道里的行人走得战战兢兢。昨天，常走隧道的黄小姐向记 者抱怨：晚上看不清摩托车更加危险。黄埔大道的人行隧道都比较深，以前 经常发生行人被劫的事。现在天河站隧道从早上6时到晚上10时都有“保 安员”守着，行人被劫的事就少了很多。

　　对此，天河区的相关负责人表示，天河区的多个部门将联手把隧道周围 的治安维护好，在隧道里、隧道周围加派保安，让群众可以走上放心路。负 责道路修建维护的相关部门也说要搞好隧道的照明、保洁工作，创造良好的 硬件环境。

　　交通意识亟需提高

　　此外，一些市民在遵守交通规则方面还做得远远不够。据悉，为了提高 市民的交通意识，从昨日起半个月内，天河区的60多名助警、治保队员和 青年志愿者，每天都会在黄埔大道上纠正行人横穿马路的违章行为，为行人 指示人行隧道，在市民、群众中大力倡导“走文明路、做文明人”。

   手机铃声下载 快乐多多 快来搜索好歌!
      新浪企业广场诚征全国代理