10月22日早7时左右，一名学生骑车上学途中，在海淀区翠微路附近被一辆高速行驶的机动车撞倒在地，事故现场文具、书本散落满地，受伤孩子当即被送往医院救治。据了解，受伤的男孩是北京市某学校初中学生，平日骑车上学准时准点，学习努力，突如其来的交通事故砸碎了他正常的生活和学业，其家庭也蒙上悲剧的阴影。

　　事发当日，学校即对全体在校生，特别是针对骑车族学生再次进行交通安全教育。记者通过该校及交管部门了解到，目前学生骑车族不在少数，尤以初、高中生为多，有的班级学生骑车族已达到总人数一半以上。然而，日趋复杂的交通路面给未成年的学生骑车族带来不容忽视的三个问题：一是不少学生缺乏安全意识，违章现象严重；二是学生骑车上街随便，不到岁数就敢骑车出门；三是学校、社会、家庭对学生骑车族的管理和安全教育工作明显薄弱。

　　在某学校门口，三位家长接受了记者采访。他们的孩子自迈进中学大门后就闹着要买车，而且索要时髦好看、速度较快的变速车，一辆车价格近千元，最终家长们全都妥协。然而三个家庭的孩子没有一个主动向家长提及有关交通安全问题。记者在安德路一所中学门口看到，马路排满五花八门的变速车，远比普通成人的车辆好。一名正在推车的学生自豪地对记者说，这种车骑起来轻松，速度也快。但对记者提出的一个交通安全问题却不屑地说了句“会骑不就得了”便离去。

　　又是放学高峰期，记者在一所中学附近看到，五六个身着校服的学生骑车族在纷乱的人群中互相追逐，全然不顾身边的机动车。十字路口红灯高悬，有两个学生还趁着空闲一溜而过。一男生两手竟离车把，向同伴显示其车技。不到半个小时，记者留意了一下，六十多位学生包括一些女生有的抢行，有的闯灯，有的逆行，还有的带人，真正遵守交通规则的人数不到一半。

　　按照交管部门的要求，学生必须满12周岁才能独自骑车上街。然而，对于那些发育早、身材高大、未到规定年龄的孩子骑车上街却很难把握。一名11岁小学生自豪地对记者说，他骑车上街无人过问，只是进机关大院时门卫见他身材高大向其索要证件时有点烦。

　　据海淀区某中学老师反映，学校讲过交通安全知识，区交通队的民警也定期来校讲课。不过，说是说了，但是有些学生就是违章了也很少被逮住和接受处罚，因此，老师和民警的话没有往心里去。

　　一位正在值勤的交警告诉记者，学生年满12周岁便享有骑车上路的“路权”，但是这些未成年孩子出现违章情况又不好处罚。对于学生违章，一般情况下批评教育一下完事。他说，这种批评教育方式产生的效果并不理想，中小学生交通安全问题已成为家长、学校和社会关心的焦点。

　　随着学生骑车族的不断增加，一些学校扩充停车场地的同时，也加强了对自行车停放等硬件设施的管理。然而，对如何骑行、交规教育、路标分辨以及违章处罚等安全基础知识教育方面仍显不足。

　　据了解，有关部门表示，将加强对在校生的交通安全教育，严禁12周岁以下学生骑车上路。同时，重点在全市中小学校门前、附近以及学生上学必经之路设置更多的减速慢行等安全警示牌，在学校门前以及附近路面安排交通安全员，从硬件设施上予以保障。(本报记者张靖 本报通讯员洪章)

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