“帮帮我们！让我们有一个良好的营运环境！”10月22日在昆明北市区“金星客运站”里从事到会泽、宣威、拖车等地营运线路的驾驶员请记者为其发出这样的呼吁。

　　记者通过采访了解到，“金星客运站”与“客运北站”紧靠在一起，仅有一墙之隔，两家客运站在“争抢”曲靖交通运输集团公司的会泽、宣威、拖车等线路的“进站权”中，多次发生冲突，使“金星客运站”里从事客运的驾驶员经济受到损失，一位常跑会泽线路的司机告诉记者，他们有20余辆客车原来都是停在“金星站”的，今年10月9日，曲靖交通运输公司下发了公司客车必须于10月15日迁入“客运北站”的通知，许多客车司机都不愿意迁入，因为在“金星站”时间长了，和来此乘车的人都熟悉了，所以从经济效益出发，他们没有执行曲靖公司的通知迁入“北站”，没想到在22日发生了两家公司的保安人员为争客运司机进入各自客运站的情形。据其介绍，22日凌晨3时许，“北站”职工及保安20余人将“金星站”6辆到会泽、石咀等地的客车“迁入”到“北站”。“金星站”闻此消息后，车站保安便到“北站”论理。一会儿双方汇集了近百余人，幸得金星派出所民警及时赶到才制止了事态的发展。没过几小时，有两辆客运车悄悄又开回到“金星站”，有四辆客车仍留在了“北站”。

　　“北站”：这是理所当然的

　　10月24日，记者来到“北站”周玉桶站长办公室，她对此事发表了看法并介绍说，“北站”是根据昆明市客运汽车未来的“东西南北中”5个大型客运站而规划承建的，在全省应当是名列前茅的。目前，站内冷清是事实，但发展的前景是广阔的。为适应客运市场的需要，“北站”与曲靖运输公司联营，公司从战略的前景考虑，下发了“迁入北站的通知”，公司有权利选择车站，车站对公司客车服务也是必须的，所以隶属曲靖运输公司客车“迁入”车站是理所应该的。

　　“金星站”： 决定是违背司机意愿的

　　对于这一说法，“金星站”的负责人杨先生则介绍说，该站是1987年经市政府批准开办的客运站，原设在北站富民大厦内，后因城市改造停业一年，该站辗转两次搬迁，投资2000多万元建设了现在的“金星站”。为方便乘客来此乘车，“金星站”又投入了300多万元免费包车接送，现在客运站客源稳定，生意日渐好转，万万没料到“北站”会冲出来，命令会泽、宣威等线路客车迁入“北站”。况且“金星站”在昆明运管处办理了“客运班次进站通知书”，时限应该到明年3月7日，在22日发生的冲突以前，没有任何单位与“金星站”协商“迁入”其他车站的有关事宜，“北站”的迁入通知让他们百思不得其解，他还说，从被逼到“北站”的客运司机偷偷跑回“金星站”的现象表明，“迁入”决定是违背司机意愿的。

　　客运科：希望双方多加理解

　　就两家客运站的看法，作为主管部门的昆明市交通运政管理处是如何看待的？25日下午，记者来到该处客运科办公室，据刘科长介绍，按有关规定，在办理“客车班次进站证”中，不可能出现一辆客车有“两个进站证”，也就是说，如果客车在“金星站”已办理了，不可能再为“北站”办理一个，必须把旧证收回，才可以补办新证，曲靖运输公司下的“迁入通知”，属于公司企业行为，公司有权选择客运站，但必须经运管处批准，目前，运管处已收回曲靖公司的“调整报告”，运管处还未批准。

　　刘科长说，有关昆明“东南西北中”客运化化部署方案已报上级主管部门审批，有待批准后才能实施。现在昆明客运市场秩序混乱，还必须要一段时间来调整，希望“金星”和“北站”能从大局出发，双方都多加理解，才能营造良好的客运秩序。（滇池晨报）

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