本报讯(记者王琦 石小建)记者近日在苏州白塔西路上的一家自行车商店买了一辆新自行车，在办理车牌照时却被告知需一次性交纳5年的自行车税。本该一年一交的车税却要交5年，记者感到十分纳闷，随即采访了有关人士。

　　苏州人民路上的捷安特自行车专卖店有关人士告诉记者，现在苏州市办理自行车牌照都统一需要交28元钱，其中8元是牌照费，20元是5年的车税，这一价格确实比省内其他地区要高不少，据了解，紧挨苏州市区的吴县市办理车牌税总共也只需要8元钱。在采访中，不少自行车经销人员对于苏州城区“高价”办理新车牌税一事，也有疑问，但他们强调这是执行苏州市地税部门的有关规定。

　　江苏省地税局政策法规处夏处长在接受记者采访时表示，江苏省内地区目前执行的都是国家规定的自行车牌税一年一交法，至于苏州市区为何要实行自行车牌税一次交5年他是第一次听说，对此做法也感到不能理解。

　　苏州市地税局税政三处一位姓向的同志对于自行车税一次性收5年的做法为记者做了解释。据他介绍，过去苏州一直实行自行车税一年一交，但由于一些人大代表在议案中提出，这种做法在征收过程中实行街头摆摊设点，影响了苏州旅游城市的市容，同时市民随意在街头交车税容易堵塞交通，也不安全，市政府领导在听取各方意见后遂决定实行自行车税一次性交纳的方法，年限5年，5年后自行车自然变旧后将不再纳税。据了解，新做法实行几年来，也有一些不尽如人意的地方：一是由于缺乏必要的监督机制，偷漏自行车税的情况并没有得到根本性的扼制，相反还有“回潮”的苗头。同时原定的自行车被盗可以返税的方法由于金额有限，加之需要一些手续，苏州市民在自行车被盗后也懒得去拿返得税款。而这种做法是否涉嫌强制性消费也遭到广大市民的质疑。地税局税政专业人士透露，虽然是执行部门，但他们也对自行车税交纳方法有一定的疑问，目前苏州地税部门只将这种方法在苏州城区实行，没有扩大到所辖的周围市县。

　　据了解，苏州城区这种特殊的车牌税交纳法已引起了一些苏州市政协委员们的重视，并以提案的形式作了反映。苏州市地税部门在综合考虑的情况下，已初步决定明年在苏州城区恢复自行车牌税一年一交的方法。

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