昨天，北京气温降至入秋以来最低点。冷雨绵绵中，许多家长格外担心孩子冷天上学路上的安全问题。尤其是新近搬迁到郊区的不少家长打来电话问，北京开通校车要等多久？

　　今年5月14日，北京学校安全宣传周的第二天，本报等首都主要媒体同时披露来自市教委的一则喜人消息，开校车保障中小学生交通安全的大计划正在酝酿，北京校车有望开通。首都市民奔走相告，有些家长甚至欣喜若狂：“孩子一早一晚上学问题可要解决了，我们也快解放了。” 然而，时隔小半年，又一个新学年的期中考试都要开始了，开通校车似乎仍是遥不可及的梦。

　　开通校车的路障在哪里？个别部门认为，开校车是解决个别人的事情，不必着急。果真如此吗？一项针对家中有中小学生，年龄在28岁至45岁的北京市民的抽样调查显示，51％的学生需要家人、保姆负责接送。接送方式中，41％的家长骑自行车；29％的家长步行接送；11％陪孩子挤公共汽车；10％的家长开车接送。八成家长接送孩子的单程时间在20分钟以内。八成家长表示每天接送孩子耗费很大精力，甚至上班也在想如何接孩子。67％的家长期盼早日开通校车。目前本市有160万名中小学生，据不完全统计，每天乘坐公交车的中小学生至少占到总数的20％，达到30余万人。牵扯到爷爷奶奶、爸爸妈妈等家长近百万人。随着北京城市居民大量向城郊分散，配套学校尚未建立起来，这一数字还会上升。不知百万学生和家长的利益还是不是个别人的利益。

　　许多家长诘问，为什么开通校车咱北京就这么难呢？其实，在北京，已零零碎碎出现了个别校车，只是大面积开通校车仍没动静。人大附中现有两辆校车。两年前，北京上地实验学校包租公交一辆车，校车早晚各一趟，其他时间正常运营。学生的乘车秩序和安全由专人负责。学生如周一至周五每天早晚乘车，交车费60元；只早晨乘车，减半。和平里一小自己购置两辆学生专车，线路根据学生家庭的分布密度决定，费用按学生坐车里程计算，最多的一个月收150元。

　　开通校车到底有多难？有关专家指出，其实不难，难在没有一个“总协调”从方方面面敦促实施。中小学生上学路上的安危已成为家长最牵肠挂肚的大事。北京开通校车不能久拖不决了。(本报记者 戚海燕)

   订短信头条新闻 天下大事尽在掌握！
      新浪企业广场诚征全国代理